鋁合金壓鑄模作為承受高溫、高壓、高速鋁液的載體，其工作環境極為惡劣。工作時型腔表面受鋁液的反復沖刷，其比壓多在40MPa以上，內澆道速度為30~65m/s，模具型腔表面瞬間溫度可達600℃以上，而開模后由于噴涂等原因造成模具型腔表面溫度急劇下降。
?壓鑄模的壽命與材料、設計、制造和保養有著密切關系。在實際應用中，我們發現，影響壓鑄模壽命的各要素所占比例大致如下：模具設計和制造約占80%；包括模具材料約占10%~15%；模具的使用及維護和保養約占5%~10%。
在的鋁鑄件生產廠中，目前普遍采用真空加壓浸滲法。真空加壓浸滲過程主要在真空壓力罐中進行，其工藝流程。按工藝處理順序可分為前處理、浸滲處理和后處理3個階段。 前
目前浸滲技術應用不斷擴大，工業都主張對承壓鑄件進行全浸滲處理，浸滲技術已被汽車制造業和其他主要工業部門認可，如日本幾個大汽車公司在發動機生產中把鑄件浸
致密性好的壓鑄件，意味著壓鑄件內部存在著較少的氣孔，反之則氣孔較多。當氣孔多到一個接一個貫通起來形成網狀分布于壓鑄件內部，壓鑄件就承受不住氣、油的工作壓力，而漏氣
干砂消失模鑄造被譽為21世紀的鑄造技術，其成形理論不同于傳統的空腔鑄造。但用該工藝生產的鋁鑄件的針 孔問題是困擾世界鑄造界的一大難題。針對鋁合金消失模鑄造澆注溫度高、
機械拋光硅質量分數高，表面有一層鑄造氧化膜，而且表面較為粗糙，用化學浸蝕的方法得不到清潔光亮的表面，而且在酸或堿浸蝕的過程中，工件表面的微裂紋、麻坑等缺陷會突出，故采用拋光。
?氧 化夾渣主要出現在成品大型鑄件的表層，位置主要在轉角附近，顏色以淺黃色為主，在酸堿洗和機械加工時常發現此類
