目前浸滲技術應用不斷擴大，工業都主張對承壓鑄件進行全浸滲處理，浸滲技術已被汽車制造業和其他主要工業部門認可，如日本幾個大汽車公司在發動機生產中把鑄件浸滲作為一道的工序。近些年來，浸滲處理設備和材料的發展，使浸滲處理技術成為挽救汽車鋁鑄件滲漏缺陷令人滿意的工藝方法。人們對它的認識，不再僅僅作為一種廢品的方法，而是把它看作鑄件后續處理過程中公認的生產工藝。
水玻璃是較初應用的一種浸滲劑，它在20世紀四五十年代廣泛應用。作為一種無機浸滲劑，它有許多致命的弊端，脫水后體積收縮率高；生產效率低；難清洗；干燥后材料脆，易脫落；滲漏率高等。除一些高溫場合外，在大多數場合已被淘汰。20世紀50年代后期，合成樹脂浸滲劑逐漸市場。熱固化樹脂浸滲劑和厭氧樹脂自固型浸滲劑在20世紀80年代逐漸成為歐美市場主導產品并從20世紀90年代起在范圍內普遍應用。
目前，用樹脂作浸滲處理填充劑的浸滲處理技術比較成熟，在生產要求無滲漏的汽車鋁鑄件中獲得了廣泛的應用。汽車工業發達在20世紀70年代末推廣應用PC504樹脂浸滲劑，這種浸滲劑填充微細孔隙效果較好，可在熱水中固化處理，浸滲處理鋁鑄件時間通常為15min，因此特別適合于大批量汽車鋁鑄件自動化生產。
其特點是密封成功率、低能耗、、可生物降解、工藝過程、無溢出、優異的耐溶劑及耐熱性能。用于批量大、要求高的鑄件，浸滲合格率可達100%。熱水固化型浸滲劑Resinol90C，是該公司20世紀90年代研制的產品。它在90℃的熱水(空氣)中通過聚合反應來實現固化，然后在微孔內形成一種熱固性塑料。其特點是低粘度、高滲透性、低收縮率、耐化學介質及耐溫性能優良，密封合格率達以上。目前，國內許多廠家都在使用這種產品。
近20年來，浸滲技術在我國發展很快，研制出了多種性能好及效益高的新型浸滲劑，取得了良好的經濟效果。我國研制的浸滲設備，如LJS系統真空壓力浸滲設備，在總體設計和自動化程度上，都已接近世界同類產品的水平。
所有汽車鑄件的生產廠家都希望生產出無缺陷的產品，滿足使用要求。事實上，由于產品的不斷發展，產品結構越來越復雜，對鑄件的要求也越來越高，鑄件產生缺陷的機率也增加，任何的鑄造技術也難以鑄件100%的合格率。
因此，浸滲處理就成為挽救鑄件缺陷的重要手段之一。過去由于國內鋁鑄件的生產規模不大，汽車鋁鑄件的擴大應用，該項技術的推廣應用具有的現實意義，在生產中有廣泛的應用前景。實踐證明，浸滲技術是提高鑄件成品合格率及產品使用性能的一種行之的方法。為此，我們應對該項技術進行深入的研究，使其完善，以該項技術的推廣應用，創造的經濟效益。
在為鑄鋁件表面涂刷涂料的時候，需要嚴格操作，特別是涂層厚度沒有控制好的話，性能也會因此受到影響，主要是它的絕熱性。鑄鋁件涂層的絕熱性不只是取決于涂層的厚度，還要取決于涂層本身的孔隙度，而歸根究底還是施涂條件和方法的影響。
一般比較常用的鑄鋁件涂料方式是噴涂、刷涂或施涂，從而獲得良好的的涂覆效果，但由于噴涂設備和涂料粘度的影響，會使得涂料沉積層的質量發生變化，而涂層中空隙的形成程度基本上是由模具型腔表面接觸載體水的蒸發速度決定的，因此，涂料孔隙度越大，涂層的絕熱性能也會變得加的好。
鑄鋁件合金從液態到固態，再降至常溫，體積都會縮小，這種現象稱為收縮。可分為液態收縮、凝固收縮和固態收縮。液態收縮是液態合金從高溫到低溫的收縮，體現在液面的降低，常用體積縮小量的百分率表示，稱體收縮。凝固收縮是液態合金從開始凝固至凝固過程中的體積縮小現象，鑄鋁件既有液相收縮，又有固相收縮，也包括結晶相變的體積變化，常用體收縮表示。固態收縮是固態合金從高溫到低溫的體積收縮，其收縮量常用固體合金長度尺的變化量表示，稱線收縮。
鑄鋁件的使用量隨著社會經濟的發展而不斷的攀升，而壓鑄件本身是一種壓力鑄造的零件。鑄鋁件可以分為壓鑄零件、鋅壓鑄成件、鋁壓合金鑄件等壓鑄零件。在應用中可呈現出良好的良好的特性，如鑄鋁件可以任意做出多種復雜的形狀，還可以作出較高的精度準確度、表面光潔度也處理的非常到位。這些特性在很大程度上減少了壓鑄件的機械加工量和金屬的鑄造余量。不僅節約了電力能源、金屬材料、還在很大程度上節約了人力勞動成本。也因為壓鑄件的各方面優點而被廣泛應用于汽車制造、內燃機生產、摩托車制造、電動機制造等多個行業中。而常見的壓鑄件應用就是用于現代多見的汽車上的配件。應用范圍的不斷擴大讓鑄件加工中也逐漸成熟起來，現在一般的廠家都能自己對應生產中出現流痕、冷隔水紋、擦傷、凹陷、氣泡、氣孔、縮孔、花紋、裂紋等多類缺陷，而這些也都有相對應的解決方法是各大廠家所熟知的。
目前浸滲技術應用不斷擴大，工業都主張對承壓鑄件進行全浸滲處理，浸滲技術已被汽車制造業和其他主要工業部門認可，如日本幾個大汽車公司在發動機生產中把鑄件浸滲作為一道的工序。
近些年來，浸滲處理設備和材料的發展，使浸滲處理技術成為挽救汽車鑄鋁件滲漏缺陷令人滿意的工藝方法。人們對它的認識，不再僅僅作為一種廢品的方法，而是把它看作鑄件后續處理過程中公認的生產工藝。事實上，由于產品的不斷發展，產品結構越來越復雜，對鑄件的要求也越來越高，鑄件產生缺陷的機率也增加，任何的鑄造技術也難以鑄件100%的合格率。因此，浸滲處理就成為挽救鑄件缺陷的重要手段之一。
過去由于國內鑄鋁件的生產規模不大，汽車鑄鋁件的擴大應用，該項技術的推廣應用具有的現實意義，在生產中有廣泛的應用前景。實踐證明，浸滲技術是提高鑄件成品合格率及產品使用性能的一種行之的方法。
