考慮到殼型鑄造法所生產的鋁鑄件有較高的尺寸精度、表面光潔，以及用作高壓鑄造的型芯時，在80MPa的壓力之下其變形量和收縮量較小，在鑄鋁的生產過程中，殼型(芯)的使用較為普遍但在對所有用于鑄鋁件生產的砂型、型芯作潰散性評價時，殼型覆膜砂的潰散性僅優于水玻璃砂，因而人們在其潰散性方面作了大量的研究工作。
隨著汽車工業的發展和節能減排的需求，汽車零件日趨輕量化，通過薄壁化設計，實現輕量化是發動機缸體的重要發展方向。
重力加壓鑄造秉承了金屬型重力鑄造和低壓鑄造的優點，避免了其中的不足。
應有精益化的組織方式，嚴格的質量要求，執行嚴厲的索賠制度等。
汽車業是鑄造業的大客戶，據統讓全世界鑄鐵件的25%、鑄鋁件的60%及北美壓鑄鎂件的80%都應用于汽車工業。
汽車業是鑄造業的大客戶，據統讓全世界鑄鐵件的25%、鑄鋁件的60%及北美壓鑄鎂件的80%都應用于汽車工業
汽車鑄件市場主要有OEM市場和售后維修配件市場，兩大市場又各分為國內市場和市場
我國的鋁礦產資源豐富，經過幾十年的發展，原鋁產量位居(2004年的產量達659萬t)，并形成了一個完整的鋁工業體系。
