(一)、汽車鑄件生產特點
應有精益化的組織方式，嚴格的質量要求，執行嚴厲的索賠制度等。
汽車鑄件市場主要有OEM市場和售后維修配件市場，兩大市場又各分為國內市場和市場。鑄造企業應了解各市場的差別，然后根據本企業的和條件，找準定位，再相機進入適宜的市場。
國內OEM市場競爭激烈。一些大型汽車公司如一汽、東風、上汽等都有屬于本公司的鑄造廠，這些鑄造廠為提高競爭，適應汽車企業向轎車和重型車發展的需要，近兩年來都投資上億元用于技術改造。國內還有一些整車公司(合資的或民營的)，他們可能不直接訂購鑄件，而是通過零部件公司中的主機廠(如發動機廠、變速箱廠、車轎廠等等)來采購鑄件，這部分市場很大，值得關注。
配件市場也廣闊。在，配件價格往往高于OEM零件價格，這是因為配件批量較小。但這恰恰適合中國的企業去做。國內配件市場較為混亂，假冒偽劣充斥于市，導致配件競相壓價，既影響到汽車品質，又影響到企業健康發展。零部件企業中一些專門生產某種專一零件或總成的企業將被看好，這些企業不銷售鑄件，而是銷售經加工處理后的零件或總成，使鑄件附加值大為提高，企業利潤明顯攀升。
(二)、廠家搶占鋁合金輪轂市場
當前國內作為汽車性要求高的汽車鋁合金輪轂零部件主要集中在汽車制造商的周邊地區，而汽車制造商主要集中在經濟發達地區。從2003年開始，江蘇、上海、廣東、浙江、河北、遼寧等省市大力投資汽車整車的制造。經過幾年的技術、工藝和市場的成熟，其低成本優勢沖擊市場，因此廣東、華東地區，有可能成為中國大的汽車制造中心。據統計數據，安裝鋁輪轂的車型集中在轎車、微型客車、輕型客車、小貨車五整個市場鋁輪轂需求量約2500萬只。
中國重型卡車鋁合金輪轂市場還在起步階段，這應該是鍛造鋁合金輪轂拓寬市場的好機會。在，鍛造鋁合金輪轂憑借其密度均勻、表面平滑、輪轂壁薄、質量輕，可承受較大的壓力等優點被轎車所采用。美國國內目前只有三家鋁輪轂制造商，由于沒有競爭優勢，其中一家已與國內簽約，要把廠遷到中國，再等幾年可能要全部遷到中國。這就為中國汽車行業龐大的產能找到了釋放地。在國內目前只有為數不多的幾家公司生產鍛造鋁合金輪轂。
目前出口主要是零售市場，未來幾年，很多整車廠將開始從中國直接采購輪轂。原因在于世界船運業新造的貨運船近年陸續交付使用，運輸能力將增長，促使船運費降低，物流成本開始大幅度的下降；同時隨著出口量增大，廠家可以在整車廠附近租倉庫，就地模塊化供貨；產品設計、、質量都將大幅度地提高，達到整車廠的要求；，滿足整車廠產品市場競爭的需要，同行很難(在價格上)與中國的輪轂企業競爭。
近年來，由于市場油價上漲，各國都在尋求載重車的輕量化，以減少油耗。因此，鋁合金越來越多地運用在載重車上，歐美日等發達越來越多的將卡車鋼輪轂換成鍛造鋁輪轂。隨著我國汽車市場的發展，汽車產量增加，以及汽車輕量化發展趨勢和鋁鑄件輪轂生產的引進，使我國鋁合金輪轂行業發展。鑄鋁件輪轂正朝著輕量化、大直徑、、更美觀的方向發展，且市場前景廣闊，其發展正面臨良好機遇。
