一、汽車鋁合金輪毅重力加壓鑄造過程 將重力加壓鑄造模具的頂模板、底模板、邊模、頂出機構分別與重力加壓鑄造設備的活動臺板、底板、邊模油缸、頂出機構連接板連接，將模具安
{一}、鑄件氣孔形成 1氫氣氣孔 氫氣氣孔微小，形如針狀，且均勻分布，零件表面加工后才能觀察到。由于壓鑄件壁薄，金屬液凝固，有時氫氣氣孔肉眼難以觀察到。 水蒸氣是氫
其一、國內鑄件的生產狀況 鑄造行業是一個古老而現代的行業，鑄造產品應用于各行各業， 鋁鑄件 行業的總產值已占到國民經濟總產值的0.5~1%，是經濟發展的重要基礎行業之一。
其一、汽車鋁合金輪毅重力加壓鑄造的探討 汽車鋁合金輪毅的鑄造較早可追溯至20世紀20年代，當時歐洲的一些賽車手為了減輕車重，用砂型鑄造的方法生產鋁合金輪毅，用于運動賽車
[一]、汽車鋁合金輪毅重力加壓鑄造特點 重力加壓鑄造秉承了金屬型重力鑄造和低壓鑄造的優點，避免了其中的不足。其主要特點如下：1)與金屬型重力鑄造相比，避免了較重的澆冒口
{一}、汽車鑄件的要求 對汽車壓鑄件的輕量化薄壁化、強韌化的要求，給我國汽車鑄件的鑄造工業水平、設備與模具的水平和鑄造原、輔材料的水平的提高，形成了巨大的壓力。而我國
一、鑄件減低酚醛樹脂加入量途徑 采用的樹脂，以降低樹脂用量實踐證明，這是提高覆膜砂的潰散性的一個其的方法，收效顯著。要使其強度達到5MPa的指標，樹脂添加量應
(一)、汽車工業的發展 汽車工業帶動其它產業的能力，汽車工業的發展必將推動冶金、能源、材料、化工、機械、電子等產業的發展，公路、城市的建設及金融、保險、貿易、
