壓鑄件的使用量隨著社會經濟的發展而不斷的攀升，而壓鑄件本身是一種壓力鑄造的零件。
隨著汽車工業的發展和汽車輕量化的要求，鋁、鎂等合金壓鑄零件明顯增加，為壓鑄業進一步發展提供了廣闊前景。由于零件的輕量化需求，對合金材料性能、產品結構和過程設計和控制的要求加嚴格。
以鑄鐵件為代表的鑄鋁件目前是汽車用鑄件的主體部分，尤其是球墨鑄鐵件的應用后取代了很多鑄鋼和灰鑄鐵件，并導致可鍛鑄鐵在汽車零部件應用上基本接近消失，其優異的強韌性能和易控的
隨著對鑄件尺寸精度要求的提高，鑄鋁件成形技術近年來了發展，出現了砂型鑄造，消失模鑄造、可控壓力鑄造、壓力鑄造等一系列新的鑄造成形方法。
隨著汽車節能環保以及降低生產成本的要求不斷增加，充分利用鑄造成形的優點，將原有沖壓、焊接、鍛造和鑄造成形的數個零件，通過合理的設計以及結構優化，實現集成零件的鑄造成形，可以地降低零件的重量和減少不的加工工藝過程，從而實現零件的輕量化和化.一體化橋殼，用以代替焊接橋殼及帶半軸套管鑄造橋殼
重力加壓鑄造秉承了金屬型重力鑄造和低壓鑄造的優點，避免了其中的不足。
應有精益化的組織方式，嚴格的質量要求，執行嚴厲的索賠制度等。
汽車業是鑄造業的大客戶，據統讓全世界鑄鐵件的25%、鑄鋁件的60%及北美壓鑄鎂件的80%都應用于汽車工業。
