復雜鑄鋁件如摩托車、汽車用的汽缸蓋、汽缸、曲軸箱、輪毅等采用低壓鑄造方法進行批量生產，不僅節約金屬材料和能源，設備和模具制造容易，而且鑄件質量高，內部組織致密。低鑄鋁件的凝固是由上向下進行的，遠離澆口的部位先凝固，然后逐漸向澆口推移，澆口然后凝固。這樣鑄件可以通過澆口下部升液管內熾熱金屬液的補縮，從而獲得組織致密、無縮孔、疏松的不怕鑄
鑄鋁件的構造是否正確對于鑄件的質量以及生產工藝的可行性以及簡易性都會有大的影響，鑄鋁件的結構相當于符合熔模鑄造的生產特點，所以是部分的熔模鑄件正確結構的實例。鑄鋁件在進行生產的過程中為了的其熔模鑄件的質量，往往是需要根據需要在熔模鑄件上的設置工藝肋和孔，所以工藝肋設計的參考尺寸為工藝孔的應用實例。
鑄鋁件?表面有顆粒狀，顯得比較粗獷，壓鑄鋁就比較精細，很上檔次的感覺。這里不說哪種好，因為工藝不同效果不同各人有個人的喜好，但是有一點可以肯定的是，壓鑄鋁的加工成本要比翻砂鋁的成本高太多，全部不在一個檔次內。但是砂型鑄造的金屬液的壓力常常不夠，導致形成充不滿、冷隔等缺陷。
鑄鋁件?尺寸精度的要求應正確，否則會對模具設計、模具加工、工藝條件的擬定和辦理造成不要的麻煩。鑄鋁件的退火在程度上是給工件加溫，在程度上加熱到恰當的溫度的時分，會有用的根據其所選用的資料的不同，對鑄鋁件進行緩慢冷卻，已達到金屬內部組織接近平衡狀況。
壓鑄鋁件?壓鑄過程就是一個過程，壓鑄鋁件的質量形成在壓鑄過程中不能得以實際控制，所有的工藝參數只是外部控制的間接測量而已，壓鑄鋁件的真實質量只能由事后檢驗來驗證；而此時，壓鑄鋁件的質量已經形成，檢驗結果對壓鑄鋁件的質量不能任意改變。
在壓鑄鋁件表面和內部產生的大小不同、形狀各異的孔洞缺陷的總稱。包括氣孔、縮孔、縮松等。
壓鑄鋁件?其結構較為復雜，有多個孔和凹槽，生產難度大。該閥體在現有的工藝條件下生產，出現了較為嚴重的縮氣孔，氣密性試驗不合格，鑄件質量不過關等現象。以該閥體為例，就如何減少鑄件缺陷和提升產品合格率為出發點，開展了壓鑄鋁件剖析、數值模擬及試驗應用等方面的研討，主要工作和結論如下：
使用質量指鑄件在不同條件下的工作長時間能力，包括抗磨、不怕激冷激熱、疲勞、吸震等性能以及被切削性、可焊性等工藝性能。鑄造生產中，要對鑄件的質量進行控制與檢驗。起先要制定從原材料、輔助材料到每種具體產品的控制和檢驗的工藝守則與技術條件。對每道工序都嚴格按工藝守則和技術條件進行控制和檢驗。然后對成品鑄件作質量檢驗。要配備正確的檢測方法和適
