【一】、汽車鑄件的發展方向
鑄造是較古老的金屬成形方法之一，汽車零件中大約有15%~20%為采用不同鑄造方法生產的鑄件，這些鋁鑄件主要為動力系統關鍵部件和重要的結構部件。目前歐美汽車工業發達的汽車鑄件生產，產品質量好，生產，環境污染小。鑄造原輔材料已形成系列化和標準化，整個生產過程已經實現了機械化、自動化和智能化。這些普遍采用數字化技術提升鑄造工藝設計水平，鑄件廢品率約為2%~5%，并且已經建立跨國服務系統并實現網絡技術支持。與之相比，我國的汽車鑄件雖然產量較大，但大多數都是附加值和技術含量較低，結構相對簡單的黑色鑄件，與水平差距較大。本文主要從汽車節能環保等方面的發展需求，論述了汽車鑄件和汽車技術的發展方向。壓鑄件冷隔水紋產生原因，壓鑄件是一種壓力鑄造的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機械壓鑄機，將加熱為液態的銅、鋅、鋁或鋁合金等金屬澆入壓鑄機的入料口
產生原因：1、金屬液澆注溫度低或模具溫度低。2、合金成分不符合標準，流動性差。3、金屬液分股填充，熔合不良。4、澆口不合理，流程太長。5、填充速度低或排氣不良。6、比壓偏低。
排除措施：1、適當提高澆注溫度和模具溫度。2、改變合金成分，提高流動性。3、改進澆注系統，加大內澆口速度，填充條件。4、排溢條件，增大溢流量。5、提高壓射速度，排氣條件。6、提高比壓。壓鑄件是在壓鑄機上進行的金屬型壓力鑄造，是目前生產的鑄造工藝。壓鑄機分為熱室壓鑄機和冷室壓鑄機兩類。熱室壓鑄機自動化程度高，材料損耗少，生產效率比冷室壓鑄機高，但受機件耐熱能力的制約，目前還只能用于鋅合金、鎂合金等低熔點材料的鑄件生產。當今廣泛使用的壓鑄件，由于熔點較高，只能在冷室壓鑄機上生產。
壓鑄的主要特點是金屬液在高壓、高速下充填型腔，并在高壓下成形、凝固，壓鑄件的不足之處是：因為金屬液在高壓、高速下充填型腔的過程中，不可避免地把型腔中的空氣夾裹在鑄件內部，形成皮下氣孔，所以壓鑄件不宜熱處理，壓鑄件不宜表面噴塑（但可噴漆）。否則，鑄件內部氣孔在作上述處理加熱時，將遇熱膨脹而致使鑄件變形或鼓泡。此外，壓鑄件的機械切削加工余量也應取得小一些，一般在0.5mm左右，既可減輕鑄件重量、減少切削加工量以降低成本，又可避免穿透表面致密層，露出皮下氣孔，造成工件報廢。
【二】、國內鑄件的生產狀況
鑄造行業是一個古老而現代的行業，鑄造產品應用于各行各業，鋁鑄件行業的總產值已占到國民經濟總產值的0.5~1%，是經濟發展的重要基礎行業之一。
鑄造行業在我國發展，2002年我國鑄件生產總量已達到世界一位，至2007年連續6年保持世界一，且鑄件生產總量呈持續、增長的趨勢，我國2002年至2007年各年度的鑄件產量。世界范圍內鑄件也呈逐步上升的趨勢，05年世界鑄件產品總量在7500萬噸左右，而08年將達到近1億噸。
我國鑄造行業發展主要是國內、兩個大環境所促成的。
國內近些年來國民生產總值以10%左右的速度發展，鑄造產品應用的汽車、機械、冶金、建筑等等行業均取得歷史性的匕躍式發展，致使國內對鑄件的需求逐年增長；發達也是鑄件應用的重要市場，但這些受制于越來越嚴格的環保要求，高昂的人工制造成本，與我國低廉的鑄件價格形成鮮明對比，致使其鑄件制造企業逐年下降，轉而從我國等發展我采購，故也促成了國內鑄件大量出口，增加了國內鑄件的需求度。
可預見的將來，鑄造行業仍然是我國較為重要的基礎行業，鑄件產品也會進一步的增加市場份額，國內鑄造行業的優點地位，尤其是我國經濟的發展，決定了鑄件產品具有越來越廣闊的銷售市場，鑄造行業面臨很大的發展機遇。
