<一>、在汽車鋁鑄件方面創新與嘗試
目前，雖然我國與汽車輕量化相適應的材料加工成形技術，在理論研究和實際應用方面相比均有較大差巨，但作為輕量化將是汽車鋁鑄件不變的趨勢。隨著技術和國民經濟的發展，各行各業都對鋁鋁鑄件生產提出新的，如輕量化、節能環保、綠色生產、少切削與無切削，以及節約原材料，降低成本等，這都對有色合金鑄造，針對不同產品零件要求采用不同的鑄造方法，帶來了有利的發展空間田。汽車鋁合金輪毅行業的鑄造也不例外，
鋁鑄件輕合金由于具有密度小、比、蝕等一系列優良特性，廣泛地應用于航空、航天、汽車、機械等各行業。其中以數量之大、品種之多、要求之嚴，品質之高以及金屬材料用量之大等多方面綜合而論，則應推汽車工業。
鋁鑄件的成本低、工藝性好、重熔節省資源和能源，所以這種材料的應用和發展不衰。如研究沖天爐-電爐雙聯熔煉工藝及裝備；廣泛采用的鐵液脫硫、過濾技術；薄壁的鑄鐵件制造技術；鑄鐵復合材料制造技術；鑄鐵件表面或局部技術；等溫洋火球墨鑄鐵成套技術；采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續鑄造等特種工藝及裝備等。
為降低油耗提源利用率，用鋁、鎳合金鋁鑄件代替鋼、鐵鋁鑄件是長期的發展趨勢。其中著重解決沒有污染、操作簡便的精煉技術，變質技術，晶粒細化技術及爐前檢測技術。為進一步提高材料性能、大限度發揮材料的潛能，可鋁合金材料，特別是鋁基復合材料以滿足不同工況的性能要求。
對于鋁和鋁合金產品的制作都會使用的鋁鑄件，而鋁鑄件的優劣決定了鋁合金零件的好壞。所以鋁鑄件加工質量就尤其引人關注了。對于這一點，行業中也是有非常嚴格的標準來對鋁鑄件加工的化學成分、力學性能等多個方面進行檢測的。
<二>、壓鑄件模具粘模粘料解決方法
1、檢查模溫是否正常，適當降低合金液澆注溫度和模具溫度；
2、檢查脫模劑配比是否異常，嘗試換脫模劑，調試噴涂位置和噴涂量；
3、對壓鑄模具表面進行拋光，對已氮化過的模具，慎重拋光，防止破壞掉表面的氮化層，形成越拋越粘的情況；
4、改進澆注系統設計結構，避免合金液持續沖刷型腔壁或型芯；
5、修改模具冷卻系統，調整壓鑄工藝參數，適當降低壓射速度，縮短二速行程。
6、試著在動模上磨幾條橫溝，0.2-0.3mm即可，壓鑄件上會表現被拉的很亮，不會損壞。這樣可以增加很多動模側的包緊力，把壓鑄件帶到動模上。
