一、解決脈紋缺陷的措施
針對脈紋缺陷所采取的措施，具體可歸結為以下幾方面。
1)降低砂芯的膨脹原砂膨脹是脈紋產生的根本原因，因此降低原砂膨脹是解決脈紋缺陷先考慮的因素，原砂在高溫下存在晶相轉變，同時伴隨體積的膨脹，如果石英砂經過900℃以上高溫焙燒冷卻后晶相轉變將不可逆，所以原砂或焙燒使用會顯著改變脈紋缺陷；生產鑄鐵件時不需要原砂有過高的SiO2含量，達到即可，因SiO2含量越高，其熱膨脹率越大，一般生產時可盡量使用砂。
2)調整原砂粒度分布如果原砂粒度過于集中，整體膨脹將體現得明顯，一般采用三篩或四篩砂，汽車缸體、缸蓋推薦用粒度為0.355~0.154mm（50/100目)擦洗砂，盡量避免采用粒度為0.224~0.106mm(70/140目)及細原砂。
3)提高砂芯的常溫、高溫強度在原砂相同的情況下，砂芯強度取決于粘結劑類型及砂芯緊實度，由于冷芯盒是高壓射砂，砂芯緊實度高，高溫下砂粒的膨脹空間小，所以容易產生脈紋缺陷。
4)采用特種砂①鉻鐵礦砂主要靠激冷效果防止脈紋，可與石英砂按比例混合使用。
②錯砂耐火度高，膨脹系數小，但價格較高，很少使用。③焙燒砂是將擦洗砂加熱到870℃以上，并保溫時間，使硅砂充分膨脹實現相變，因此焙燒砂又稱相變砂。經相變處理后，不僅使膨脹率大幅下降，而且砂粒中的結晶水、污染物、碳酸鹽及氧化物等經高溫焙燒后被大量，因此焙燒砂與擦洗砂相比不僅酸耗值低，灼減量和發氣量低，含泥量少，主要的是膨脹率低。不僅能夠減少粘結劑加入量，能防止鑄鋁件產生脈紋、熱裂、粘砂等缺陷，提高鑄件精度。④寶珠砂呈球狀粒形，表面光滑，無凹凸脈紋。其流動性及填充性好，能良好的成型性和鑄模強度，潰散性好，易于清砂作業，粘結劑使用量較其他同類型砂有較大的節省，熱膨脹率之低與鉻礦砂等砂相同，因此生產鑄件的尺寸，破裂及表面缺陷少，鑄件。寶珠砂的致密性好，，即使重復使用也很少破碎，可減少鑄造生產過程中的粉塵對生產環境的污染，性好，可減少產生的廢物排放，利于環境保護。由于其主要成分是氧化鋁，耐火度)1790℃，能滿足鑄造各種金屬及合金，易于回收，因此對解決內腔燒結和脈紋缺陷是不錯的選擇。
5)特種涂料的作用激冷涂料可以加快鐵液冷卻凝固，一般適用于汽車鑄件，簡便易行；對于厚大件來說效果不明顯。
6)防脈紋添加劑目前，市場上防脈紋添加劑種類繁多，按成分分主要是物和無機物，一是硅酸鹽與金屬氧化物的混合物，其熔點低，在高溫下可與硅砂形成玻璃體填補砂芯裂紋，防止鐵液進入裂縫，這種添加劑可做成圓整的粒狀，對砂芯強度影響較小，加入量一般為1.0%~5.0%；二種是添加劑，加入量一般為0.3%~1.5%，強度影響比無機物明顯，但發氣量大。
二、鑄件原輔材料的質量控制
鑄造原輔材料質量是壓鑄件質量的較初，把好原輔材料的進貨檢驗關，才能地控制原輔材料質量。筆者單位綜合考慮原輔材料的質量與價格，采取了集中、比價采購。
根據生產的汽車鑄件質量要求，結合有關標準，制定了包括生鐵、廢鋼、硅鐵、錳鐵、鑰鐵、硫鐵、鉻鐵、銅、鎳、球化劑、孕育劑、碳化硅、增碳劑等原材料和硅砂、膨潤土、煤粉、淀粉、覆膜砂等輔助材料在內的《鑄造用原輔材料技術規范》；每批采購的原輔材料，都按《鑄造原輔材料進貨檢驗規范》的要求及時取樣、檢測，符合質量要求的，才辦理入庫、掛合格證、允許使用；公司產生、使用的回爐料(澆冒口和廢鑄件)，分類存放、做好標識，拋丸表面粘砂、銹蝕，并用破碎機將回爐料壓剪至合適的塊度。
對件和PPAP樣件，對一型幾個模樣的每個鑄件都進行全尺寸檢查。對量產產品，則按客戶規定的關鍵尺寸和重要尺寸，按每個生產批次抽查一至兩型的每個模樣鑄件尺寸。
當模具的造型數量達到其壽命的70%時，對每個模號的鑄件進行全尺寸檢查，鑄件全尺寸合格時，模具繼續使用，鑄件尺寸不合格時對模具評審、報廢；對于壽命在70%以上、繼續使用的模具，使用次數每增加10%，都進行鑄件全尺寸檢查，鑄件全尺寸合格的，其模具才允許繼續使用。壓鑄件的浸滲、和修補
1、壓鑄件的浸滲
浸滲處理是將壓鑄件浸滲在裝有滲透、填補作用的浸滲液中，使浸滲液透入壓鑄件內部的疏松處，從而挺高壓鑄件的氣密性。
2、壓鑄件的
按常規程序進行生產的壓鑄件一般不會變形，形狀復雜和薄壁的鑄件可能因頂出時受力不均勻或持壓時間掌握不當，及搬運過程中碰撞引起的，或是由于鑄件本身結構限制，因有殘余應力而引起變形(如平面較大的鑄件壓鑄后翹曲)。在一般情況下，變形后允許用手工或機械方式進行校正。
3、壓鑄件修補
壓鑄或加工后的鑄件，發現有不符合技術要求的缺陷時，一般都予以報廢，只有在下列情況下，并且有修補的可能時才進行修補。
①形狀很復雜，壓鑄很困難或加工周期很長的鑄件。
②帶有鑄入鑲件，鑲件是由很貴重的材料制成，或者是制造很困難而回收后不能重復使用的。
