<一>、汽車工業鑄造產品狀況
汽車工業是鑄造業發展的大推動力，在世界范圍內是鑄件生產的晴雨表。因此，通過對汽車工業的一些分析，以了解汽車鑄件市場的需求，對鑄造業而言，不無裨益。另外，汽車鑄件不同于一般機械工業所用鑄件，了解汽車主要鑄件的特點對鑄件市場來說也很有。
我國現代汽車工業始于1953年一汽建廠之時。
從1955年開始出車，歷經38年，到1992年，產量突破百萬輛(106.2萬輛)；又歷經8年，到2000年，產量突破200萬輛(206.8萬輛)。以后發展令人膛目結舌，2002年，達到325.1萬輛，第三個百萬輛臺階只用了2年時間；2003突破400萬輛，即第四個百萬輛臺階只用了1年，世界排名也由2000年的第9位升至2002年的第5位。但我國汽車工業仍有巨大發展潛力，吸引著汽車制造商的注意。
汽車自身所用材料主要是鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠和玻璃。為了輕量化的需要，雖然有人在研制全鋁汽車或全塑汽車，但當前主要材料仍為鋼鐵，約占自重(不包括油料)的60%~80%。鑄件約占汽車自重的20%~28%。主要有鑄鐵件、鋁鑄件和少量的鎂鑄件、銅鑄件、鋅鑄件。不同類型的汽車鑄件所占比例不盡相同，如國產中型載貨車鑄鐵占整車重量的21.4%，而轎車僅占10.5%。
<二>、鋁合金輪轂的市場應用
目前，世界各國鋁合金輪轂多采用A356合金生產，也有部分采用6061合金生產。由于鋁合金比鋼具有重量輕，強度大的特點，所以鋁合金輪轂被廣泛應用于中汽車特別是跑車上。鑄鋁件輪轂作為使汽車輕量化的產品，在我國已引起廣泛重視，國內鋁鑄件輪轂市場主要集中在上海大眾、一汽大眾、廣州本田和幾個微型車廠、皮卡等主機廠，以給汽車配套為主。
從車型上看，轎車(奧迪A6)、中級轎車(雅閣、帕薩特)、低級轎車(普桑、捷達、夏利、富康)、微型面包車、中型面包車、皮卡、吉普等廣泛采用了鋁輪轂。隨著鼓勵轎車消費的政策紛紛出臺，轎車進入家庭出現迅猛勢頭，給中國轎車工業拓開了一個巨大的市場空間。近幾年，市場對鋁輪轂的需求一直看好，加上我國產品的價格優勢，國內主要生產廠家以將市場作為加以。美國為主要出口市場，僅每年汽車配件市場需求量就達800萬只，其次有日本、韓國、澳大利亞、東南亞及歐洲等地。
