壓鑄件具有一些其它鑄件無法比擬的上風，如好看、質量輕、耐侵蝕等優勢，使它廣受用戶的青睞，額定是在汽車輕量化以來，壓鑄件在汽車財富中了廣泛的使用。
壓鑄件的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而比強度則較高。于是在接受異樣載荷前提下采納壓鑄件，可以減輕機關的分量，故在航空財產及動力機械與運輸機械出產中，壓鑄件取得普及的使用。鋁合金有良好的皮相鮮麗，在大氣及淡水中具備良好的耐侵蝕性，故在民用器皿制作中，具備遍及的用場。純鋁在硝酸及醋酸等氧化性酸類介質中存在良好的耐蝕性，因而壓鑄件在化學財富中也有未必的用途。純鋁及鋁合金有良好的導熱性能，放在化工生產中使用的熱互換裝置，以及能源機器上申請具備良好導熱恪守的零件，如內燃機的汽缸蓋與活塞等，也適于用鋁合金來打造。
壓鑄件鑄造輕合金由于具有密度小、比、耐侵蝕等一系列優良本性，將 遍布地使用于航空、航天、汽車、機器等各行業。格外是在汽車工業中，為消沉油耗提高動力利用率，用鋁、鎳合金鑄件取代鋼、鐵鑄件是長期的進行趨向。此中并重管理無傳染、 、把持簡便的糟粕技能，蛻變技術，晶粒細化技藝及爐前檢測技術。為進一步前進質料恪守、 大限定弘揚資料的潛能，可 鋁合金質料，額定是鋁基復合材料以滿足一致工況的聽命要求；
我們都知道壓鑄件除含有游離硅之外，還有金屬之間的多種化合物以及其他夾雜物，且由于壓鑄件組織疏松，因此有可能存在化學成分偏析不均勻等現象，同時在澆鑄后冷卻時未加工的面會形成致密的氧化膜，是壓鑄件顯得很粗糙。所以堿蝕是很重要的，堿蝕時間短，則壓鑄件有可能不能 除盡，如果時間過長，且由于堿蝕時鑄鋁的溶解速度比較快，堿蝕后往往會由此而造成壓鑄件的過腐蝕，從而引起公差尺寸的變化，甚至會造成產品報廢。
鑒于上述這一情況的存在，可采取改變堿蝕程序來解決，即鑄造成型后行堿蝕處理。按此工藝程序操作既可預防因堿蝕而引起制件報廢等問題的發生，又有利氧化后的表面質量。
浸蝕之后為除去浸蝕時掛灰和難以洗盡的堿性物質，需要進行出光(也稱中和)處理。從而達到潔凈表面，使制件表面 暴露，以下道工序的溶液免遭污染，并為獲得正常的氧化膜打下基礎。
浸蝕處理全過程中需要經過的步驟有：
① 制件表面黏附物；
②溶劑清洗；
③化學清洗；
④堿蝕；
⑤出光。
