現在使用的鑄造鋁合金，即鑄件與壓鑄件用的鋁合金。當Al-Si系合金鑄件和壓鑄件鑄造時，其主要特性的熔體流動性和鑄模填充性比其他合金的好，幾乎不產生鑄造裂紋，與其他元素相結合可以制得的合金，尤其是熱膨脹系數小，好。隨著我國航天航空、汽車工業，摩托車工業，電器電子、軍事工業及其他相關機械行業的發展，高硅鋁合金的使用量在不斷增加，在汽車工業中主要應用在發動機部件、行走系統部件、汽車車身及熱交換器中。其中鋁鑄件比例較大，占60%~70%。高硅鋁合金的主要合金元素是硅，它能以足夠的數量(質量分數達25%)加到鋁中，結果使熔化溫度范圍大為降低而不產生脆性。鋁硅合金的壓鑄件易于成形，易鑄造出形狀復雜的零件，可用于各種薄壁零件和較為復雜的零件的大批量生產。硅在鋁硅合金共晶組織中的分布是不均勻的，其存在形式為硅元素以及硅的氧化物，而且硅容易擴散到鋁合金的表面。
由于高硅鋁合金的表面組織不均勻，鋁硅合金壓鑄件的組織則更不均勻，采用常規的浸鋅工藝與處理過程，的是疏松較厚的鋅沉積層，在這種鋅層表面的電鍍層或化學鍍層結合力差，加之鑄造本身存在一些缺陷(氣孔，砂眼，夾雜，裂紋等)，使高硅鋁鑄件表面處理的難度。各種各樣的商品化浸鋅液以及與其相應的浸鋅之前的處理方式，國內對此進行的研究還有待于進一步系統化、完善化。
高硅鋁鑄件，硅含量高，組織不均勻，只有在含F溶液中處理，才能使其表面活化若高硅鋁鑄件表面的硅元素在酸堿浸蝕時未被除去，將使基體與鍍層之間的結合力下降。因此，在堿蝕時，加入了NaF；在出光時加入了HF；在浸鋅液中也加入了NaF。在電鍍過程中，鑄鋁件的砂眼和氣孔常會滯留溶液和氫氣，從而影響鍍層與基體的結合力，因此，采取了除氫及穩定化處理。
隨著表面生成的鋅合金膜厚度的增加，電位趨于穩定，在電位平穩階段，高硅鋁鑄件表面已被鋅合金層所覆蓋。在鋅合金層形成初期，其生成速度大于溶解速度，使膜的厚度不斷增加，至穩定階段達到生成溶解的動態平衡。
通過觀察和分析得知，高硅鋁鑄件試樣經出光后，外觀光亮，其表面膜組成主要是鋁的氧化物，這是由于經出光后的活性鋁表面與空氣中的氧氣反應的結果。經過浸鋅處理的試樣，外觀為淺灰色，其表面主要是鋅合金層。因此，選擇適宜的浸鋅液和操作條件，使高硅鋁鑄件表面生成一層致密和相對穩定的鋅合金層是關鍵，膜的厚度要適當，太厚易疏松，太薄易使高硅鋁鑄件基體氧化，都會影響高硅鋁鑄件與鍍層的結合強度。
浸鋅處理后的高硅鋁鑄件試樣，經瓦特鍍鎳后，結合力測試結果表明，鍍鎳層具有良好的膜基結合強度，浸鋅層及鍍鎳層微觀形貌觀察。
中間鋅膜起到了兩方面的作用
(1)防護作用在浸鋅過程中，高硅鋁鑄件表面形成了一層致密的鋅合金層，使其了很好的保護，避免了再次被氧化；
(2)結合作用研究表明，鋅合金層是電鍍、化學鍍層的良好過渡層，經過浸鋅后了結合良好鍍層。
高硅鋁鑄件電鍍的關鍵是表面預處理，采用本文提出的浸鋅預處理工藝，使高硅鋁鑄件表面形成一層致密的鋅合金層，即能防止高硅鋁合金表面再次被氧化，又可充當鍍層的良好過渡層，由此可以獲得結合強度良好的電鍍層。
