鑄鋁件的重量和尺寸范圍都很寬，重量 輕的只有幾克， 重的可達到400噸，壁厚 薄的只有0.5毫米， 厚可超過1米，長度可由幾毫米到十幾米，可滿足不同工業部門的使用要求。一般對鑄鋁件的外觀質量，可用比較樣塊來判斷鑄鋁件表面粗糙度，表面的細微裂紋可用著色法，磁粉法檢查。對鑄鋁件的內部質量，可用音頻，超聲，渦流，X射線和γ射線等方法來檢查和判斷。
壓鑄鋁件的鑄造一般都是選擇金屬熔點相對適中的，比如鋁、鋅等為原材料，通過加工設備鑄造成各種各樣形狀的產品，應用在不同，由于鑄造過程繁多，工藝復雜，也是造成壓鑄件破損的主要原因。一些生產廠家主要的檢測力度就是對每道工序的壓鑄件的完整程度進行檢測，不過這也成了生產工藝上的一大難點。
常見的鑄鋁件缺陷主要是開裂，因為在壓鑄過程中，應力沒有符合要求，就會導致鑄件破損。影響應力的主要原因是能的轉換，由機械能、化學能、熱能轉換為設備的熱應力，所以在生產壓鑄件的同時廠家要通過能量的轉換的誤差進行手動調節，保持設備的工作環境相對穩定。總體來說，一般壓鑄產品的破損都是出現在后一批產品加工上，所以工作人員就要在后期加工中適當的進行調節設備溫度、設備個運作環境等，才能產品的合格率達到以上。
目前鑄鋁件浸滲技術應用不斷擴大，工業 都主張對承壓鑄件進行全浸滲處理，浸滲技術已被汽車制造業和其年來，浸滲處理設備和材料的發展，使浸滲處理技術成為挽救汽車鑄鋁件滲漏缺陷令人滿意的工藝方法。
鑄鋁件質量對機械產品的性能有很大影響。例如，各類泵的葉輪，殼體以及液壓件內腔的尺寸，型線的準確性和表面粗糙度，直接影響泵和液壓系統的工作效率，能量消耗和氣蝕的發展等，內燃機缸體，缸蓋，缸套，活塞環，排氣管等鑄鋁件的強度和耐激冷激熱性，直接影響發動機的工作壽命。
鑄鋁件除含有游離硅之外，還有金屬之間的多種化合物以及其他夾雜物。且由于鑄鋁件組織疏松，因此有可能存在化學成分偏析不均勻等現象，同時在澆鑄后冷卻時未加工的面會形成致密的氧 化膜。堿蝕時間短，則鑄鋁件有可能不能 除盡，且由于堿蝕時鑄鋁的溶解速度比較快，堿蝕后往往會由此而造成鑄鋁件的過腐蝕，從而引起公差尺寸的變化，甚至會造成產品報廢。
鑒于上述這一情況的存在，可采取改變堿蝕程序來解決，即鑄造成型后行堿蝕處理。按此工藝程序操作既可預防因堿蝕而引起制件報廢等問題的發生，又有利氧 化后的表面質量。采取上述堿蝕方法可避免制件被過腐蝕，堿蝕后還可利用1：1的鹽 酸進行2～3s的出光，代替毒性較大的氫氟酸，既有利環境保護，勞動條件，又可降低生產成本。
汽車物流可大體上分為整車物流和零部件物流。鋁鑄件零部件物流按照零件在汽車產業鏈上的流通順序，又可將其分為汽車零部件供應物流、生產物流、零部件售后服務物流。
汽車零部件供應物流是汽車生產的起點或者說是準備階段，是汽車制造企業正常生產的，也是汽車制造企業實現精益生產的。汽車鋁鑄件零部件供應物流組織得好，可以大幅度縮短汽車的生產周期，降低物流成本，提高供應鏈的靈敏度和柔性，所以它是汽車工業增強供應鏈競爭能力的非常重要的環節。
汽車鋁鑄件零部件供應物流是指汽車零部件從零部件生產商到汽車整車制造廠的流通過程，它包括在這一過程中產生的物流、信息流、資金流的全過程。
所謂供應物流是指包括原材料等 生產資料的采購、進貨運輸、倉儲、庫存管理，用料管理和供料管理。它是企業物流系統中單獨性相對較強的一個子系統，并且和企業的生產系統、搬運系統等各部門以及企業外部的資源市場、運輸條件等有密切的聯系。供應物流是企業為了生產節奏，不斷組織原材料、零部件、燃料以及輔助材料供應的物流活動，這種活動對生產的正常進行起著作用。
使進入鑄鋁件孔隙的浸滲劑由液態向固態轉變，形成堅實的固化膜。受壓鑄鋁件浸滲后需進行壓力試驗，檢查浸滲處理后是否達到要求的氣密性。凡在浸滲范圍內仍有泄漏，允許進行再浸滲，對(次浸滲仍有泄漏的鑄件作廢品處理。通常，試驗壓力值為工作壓力值的2倍。
一、氧 化夾渣多分布在鑄件的上表面，在鑄型不通氣的轉角部位。斷口多呈灰白色或黃色，經x光透視或在機械加工時發現，也可在堿洗、酸洗或陽極化時發現
產生原因：1.爐料不清潔，往返爐料使用量過多2.澆注系統設計不良3.合金液中的熔渣未 干凈4.澆注操作不當，帶滲透夾渣5.精煉變質處理后靜置時間不夠。防止方法：1.爐料應經過吹砂，回爐料的使用量適當降低2.改進澆注系統設計，提高其擋渣能力3.采用適當的熔劑去渣4.澆注時應當平穩并應注重擋渣5.精煉后澆注前合金液應靜置 時間
二、氣孔氣泡缺陷特征：鑄鋁加工使壁內氣孔一般呈圓形或橢圓形，具有光滑的表面，一般是發亮的氧 化皮，有時呈油黃色。表面氣孔、氣泡可通過噴砂發現，內部氣孔氣泡可通過X光透視或機械加工發現。氣孔氣泡在X光底片上呈黑色
產生原因：1.澆注合金不平穩，卷入氣體2.型(芯)砂中混滲入滲出雜質(如煤屑、草根馬糞等)3.鑄型和砂芯通氣不良4.冷鐵表面有縮孔5.澆注系統設計不良.防止方法：1.正確掌握澆注速度，避免卷入氣體。2.型(芯)砂中不得混滲透雜質以減少造型材料的發氣量3.(芯)砂的排氣能力4.正確選用及處理冷鐵5.改進澆注系統設計
三、縮松缺陷特征：鑄鋁件縮松一般產生在內澆道附近飛冒口根部厚大部位、壁的厚薄轉接處和具有大平面的薄壁處。在鑄態時斷口為灰色，淺黃色經暖處理后為灰白淺黃或灰黑色在x光底片上呈云霧狀嚴重的呈絲狀縮松可通過X光、熒光低倍斷口等檢查方法發現。
