壓鑄件表面上的癟下部位稱為凹陷，產生的原因有：
1、在機器壓射機構的性能較差(如舊的立式機器)的情況下，當工作液壓力不穩定，壓射壓力也不穩定。推動金屬的壓力不連續，造成壓鑄件的表皮層不止一次地形成，但是每次表皮層的邊緣位置不同，前一次的表皮層有部分邊緣未被后一次所覆蓋，便產生條狀的凹陷。
2、填充時，氣體被擠在金屬流與型腔壁面之間而未被排除出去，該處即出現凹陷。這凹陷的表面光潔，多出現在型腔難以排氣，而壓鑄件則是端旁邊緣部位上。
3、模具型腔有殘留物，這在前面對產生欠鑄的原因中已經提到過。但產生時凹陷，型腔的殘留物并不是片狀，而是帶有不規則的各種形狀，殘留物高出型面的高度也不大，故壓鑄件的入也較淺。
4、壓鑄件的熱節部位填充滿(內部有空洞)，收縮時，表皮層雖有的強度，但在不破裂的情況下，仍然受到內部的收縮作用而表面呈現凹陷，即稱為縮凹。
壓鑄件在存放時需要注意的幾大問題
1、在存放壓鑄件時，需要將其放置在通風、干燥、無腐蝕性物質的庫存內的環境下；嚴防雨水淋濕。
2、每件壓鑄件都有其的形狀，在放置鋅合金壓鑄件產品時，好根據每件壓鑄件產品的形狀定做不錯的吸塑盤，這樣可以壓鑄件放在的位置，從而壓鑄件的完好無損，不會發生其它任意變化。
3、壓鑄件與其它的化學元素千萬不能接觸，當壓鑄件產品與其他的化學元素接觸之后，化學元素會與壓鑄件發生化學反應，則造成壓鑄件產品的損壞。
4、鋅是一種活潑金屬，當溫度達到的條件后發生接觸很容易出現氧化的現象，故我們在存放鋅合金壓鑄件產品時，要注意溫度避免陽光直射。
5、鑄造鋅合金產品的原料合金錠若受潮，則要在加入之前應烘干，以免在熔化時發生“放炮”傷人或損壞設備。
壓鑄件可以被制造為壓鑄汽車配件、壓鑄汽車發動機管件、壓鑄空調配件、壓鑄汽油機氣缸缸蓋、壓鑄氣門搖臂、壓鑄氣門支座、鑄電力配件、壓鑄電機端蓋、壓鑄殼體、壓鑄泵殼體、壓鑄建筑配件、壓鑄裝飾配件、壓鑄護欄配件、壓鑄輪等等零件。
由于壓鑄方法固有的充型造成的噴射以及金屬模具冷卻和高的生產速率對模具的損害，使壓鑄件不可避免的產生很多缺陷，一些缺陷是與壓鑄方法與之俱來的，一些則是可以避免的，一些缺陷不會影響壓鑄件的性能，所以不會造成鑄件廢品，而另外一些缺陷則可能會影響鑄件的性能而成為廢品。
壓鑄件在鑄造形成過程中，容易產生內部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車壓鑄件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行不怕壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經試壓才能發現，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪費。
壓鑄件加工過程中的處理方法：
1、什么是退火處理？
壓鑄件加熱到通常在300℃上下，保溫一段時間后，隨爐冷卻到室溫的工藝稱為退火。退火的時候，固溶體會出現分解，相質點出現聚集，能夠去掉鑄件的內應力，讓鑄件的尺寸保持穩定，避免變形，增強鑄件的塑性。
2、什么是時效處理？
把固溶處理后的鑄件加熱到設定溫度，持續一段時間后出爐，放在空氣里下慢慢冷卻的方法叫做時效。要是時效是在室溫下完成的那就叫自然時效，要是時效是在比室溫高的環境里并保溫一段時間后完成的稱為人工時效。時效處理進行著過飽和固溶體分解的自發過程，可以讓合金基體的點陣恢復到相對穩定的狀態。
3、什么是固溶處理？
將鑄件加熱到差不多在共晶體的熔點，然后在這樣的溫度下持續久一點，然后不慢冷卻，讓組元能夠好地溶解，保存這個高溫狀態一直到室溫，這一工序就叫做固溶處理。固溶處理能夠增強鑄件的強度和塑性，提升合金的不易腐蝕能力。固溶處理的作用通常和固溶處理溫度、固溶處理保溫時間、冷卻速度三個方面有關。
