<一>、鑄鋁件的制作過程
鑄鋁件的鑄造方法常用的是樹脂砂、消失模鑄造，其次是特種鑄造方法，如：金屬型鑄造、熔模鑄造、石膏型鑄造等。而砂型鑄造又可以分為粘土砂型、粘結劑砂型、樹脂自硬砂型、消失模等等。當濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄鋁件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產的鑄鋁件可重達幾十噸。鑄鋁件鑄造方法應和生產批量相適應，低壓鑄造、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法，因設備和模具的價格昂貴，所以只適合批量生產。
鑄鋁件在進行制作的過程中主要是指采用鑄造的加工方式而的純鋁或者是鋁合金的設備器件，在程度上一般會采用砂型模或金屬模將加熱為液態的。
鋁或鋁合金澆入模腔，而的各種形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件通常就稱為鋁鑄鋁件。
鑄鋁件在程度上是其他一些鑄鋁件無法比擬的優點，比如其美觀、質量輕以及等優點，使它廣受用戶的青睞，特別是在汽車輕量化以來，鑄造鑄鋁件在汽車工業中了廣泛的應用。
鑄造鋁合金的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而比強度則較高。因此在承受同樣載荷條件下采用鋁合金鑄鋁件，可以減輕結構的重量，故在航空工業及動力機械和運輸機械制造中，鋁合金鑄鋁件廣泛的應用。鋁合金有良好的表面光澤，在大氣及淡水中具有良好的性，故在民用器皿制造中，具有廣泛的用途。
鑄鋁件純鋁在硝酸及醋酸等氧 化性酸類介質中具有良好的耐蝕性，因而鑄鋁件在化學工業中也有的用途。純鋁及鋁合金有良好的導熱性能，放在化工生產中使用的熱交換裝置，以及動力機械上要求具有良好導熱性能的零件，如內燃機的汽缸蓋和活塞等，也適于用鋁合金來制造。
<二>、大型機械壓鑄鋁件組芯造型工藝的注意事項
機械壓鑄鋁件由于重量輕、外觀美、性較強，能夠滿足相應的機械性能，水輪發電機密封蓋、汽輪發電機端蓋和擋油蓋等部件，較普遍地采用牌號為ZL102的機械壓鑄鋁件。機械鋁壓鑄鋁件的表面打磨法，在進行操作時其打磨可以使得磨下來的鋁末填充壓鑄鋁件的空隙，這樣就可以在程度上起到連接被雜質隔離的島嶼的橋梁的作用，因為打磨下來的鋁末有時起不到的填充、橋梁作用，有的部位填充物會在堿蝕和過程中遭到腐蝕而脫落。
大型機械壓鑄鋁件組芯造型工藝的注意事項如下：
1、對于大型機械壓鑄鋁件中局部很厚的部位，在其上設置冒口要慎重，以防在原有熱節的基礎上再形成工藝熱節，在局部很厚的部位，配用冷鐵的效果往往要好于單用冒口的效果。
2、對于通身壁厚較薄的環形或框形壓鑄鋁件，當澆注系統設置在壓鑄鋁件部位時，直澆口與橫澆道圈之間的澆道做成折線形式，以防收縮時產生拉應力使壓鑄鋁件產生變形與裂紋。
3、對于網格類和隔板較多的大型機械壓鑄鋁件，要避免產生澆不足的缺陷，除了要將內澆口對準網格或隔板的走向外，壓鑄鋁件本身的排氣也是重要的工藝要素。
4、砂型鑄造時，對于尺寸過大而無適用砂箱的鋁壓鑄件以及對于不止一個面有較復雜腔室的壓鑄鋁件，采用組型和組芯造型的方法能取得較好的效果。
5、組芯造型時，應把握好以下四方面，砂芯放置的穩定性；砂芯定位的準確性；組芯造型的可操作性；組芯與其他工藝要素的互容性。組型造型時，應在組型砂塊外進行圍砂，以防產生漏箱。
機械壓鑄鋁件鑄造工藝，用于解決鋁渣問題，包括鋁原料的熔煉，其特征在于在熔煉過程中添加打渣劑和精煉劑，熔煉的熱鋁渣通過密閉保溫轉的運箱裝入料斗，再由提升機將熱鋁渣借助斜形料口倒入到高溫鍋體內并不斷攪拌，其中的鋁液從高溫鍋體的底部流出返回到熔煉爐中，固體鋁渣則進入冷卻滾筒冷卻，冷卻后的固體爐渣經過風選分級，獲得粗細兩種渣料，將粗渣料返回熔煉爐，將細渣料作為電解生產的原料。
機械壓鑄鋁件是將金屬熔煉成符合相應要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后有預定形狀、尺寸和性能的壓鑄鋁件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在相應程度上減少了制作時間。鑄造是現代裝置制造工業的基礎工藝之一。
確定分型面需要考慮的因素比較多，因此，在選擇分型面時，除根據機械壓鑄鋁件的結構特點，結合澆注系統安排形式外。還應對壓鑄模的加工工藝和裝配工藝以及機械壓鑄鋁件的脫模條件等諸多因素統籌考慮確定。
1、開型時壓鑄鋁件需要留在動模內，且便于從模腔中取出。
2、不同軸度與尺寸精度要求高的部分盡可能設在同一半模內。
3、分型面一般不設置在表面質量要求比較高的面。
4、分型面的設置應有利于開設澆注系統、排滋系統，便于清理毛刺飛邊、澆口等，便于刷涂料。
5、分型面的設置應盡量簡化壓鑄型結構，充分考慮合金的鑄造性能。
