壓鑄件鑄造輕合金由于具有密度小、比、等一系列優良特性，將 廣泛地應用于航空、航天、汽車、機械等各行業。特別是在汽車工業中，為降低油耗提 源利用率，用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發展趨勢。其中著重解決 、 、操作簡便的精煉技術，變質技術，晶粒細化技術及爐前檢測技術。為進一步提高材料性能、 大限度發揮材料的潛能，可 鋁合金材料，特別是鋁基復合材料以滿足不同工況的性能要求。
進入壓鑄件內部形成表面光滑孔洞，形成原因如下：
(1)充型速度太快，產生湍流。
(2)鋁液進入型腔產生正面撞擊，產生漩渦。
(3)排氣不暢。
(4)模具型腔位置太深。
(5)涂料過多，填充前未揮發完畢。
(6)爐料不干凈，精煉不良。
(7)模腔內有雜物，過濾網不符合要求或放置不當。
(8)機械加工余量大。
所謂上有政策下有對策，相應防止形成孔洞措施如下：
(1)在型腔 后填充部位開設溢流槽和排氣道，并避免被金屬液封閉。
(2)選擇有利于型腔內氣體排除的導流形狀，避免鋁液先封閉分型面上的排溢系統。
(3)深腔處開設排氣塞，采用鑲拼形式增加排氣。
(4)涂料用量薄而均勻。
(5)爐料 處理干凈、干燥，嚴格遵守熔煉工藝。
(6)用風槍清潔模腔，過濾網制作符合工藝要求并按規定擺放。
(7)調整慢速充型和充型的轉換點。
壓鑄件在制造當中的工藝需要注意事項
(1)砂型鑄造時，對于尺寸過大而無適用砂箱的鑄件以及對于不止一個面有較復雜腔室的鑄件，采用組型和組芯造型的方法能取得較好的效果。
(2)組芯造型時，應把握好以下四方面，砂芯放置的穩定性；砂芯定位的準確性；組芯造型的可操作性；組芯與其他工藝要素的互容性。組型造型時，應在組型砂塊外進行圍砂，以防產生漏箱。
(3)對于網格類和隔板較多的大型壓鑄件，要避免產生澆不足的缺陷，除了要將內澆口對準網格或隔板的走向外，鑄件本身的排氣也是重要的工藝要素。
(4)對于通身壁厚較薄的環形或框形鑄件，當澆注系統設置在鑄件中心部位時，直澆口與橫澆道圈之間的澆道 好做成折線形式，以防收縮時產生拉應力使鑄件產生變形與裂紋。
(5)對于大型壓鑄件中局部很厚的部位，在其上設置冒口要慎重，以防在原有熱節的基礎上再形成工藝熱節，在局部很厚的部位，配用冷鐵的效果往往要好于單用冒口的效果。
