[一]、鑄鋁件殼型鑄造法
考慮到殼型鑄造法所生產的鑄鋁件有較高的尺寸精度、表面光潔，以及用作高壓鑄造的型芯時，在80MPa的壓力之下其變形量和收縮量較小，在鑄鋁的生產過程中，殼型(芯)的使用較為普遍但在對所有用于鑄鋁件生產的砂型、型芯作潰散性評價時，殼型覆膜砂的潰散性僅優于水玻璃砂，因而人們在改變其潰散性方面作了大量的研究工作。
和使用潰散性優良的鑄鋁件生產酚醛樹脂在殼型法中廣泛使用的酚醛樹脂由于其自身具有耐熱性好的特點，在其基礎上添加潰散劑是改變其潰散性的主要方法。雖然已有較多的實驗結果表明：添加金屬鹵化物、磷酸醋化物、熱塑性樹脂、碳酸鹽氫物、過物糖類、硫酸醋等潰散劑可以降低樹脂的熱溫度，添加金屬(如銅合金)粉末或金屬物(如三二鋁淞末在高溫下自身不會發生熱，卻能提高砂芯的熱傳導率，從而酚醛樹脂的熱，但現在已具有商業價值的潰散劑主要有3類：金屬鹵化椒碳酸鹽或酸鹽磷酸醋或磷酸鹽這些潰散劑也可用于改變水套芯等實心型芯的潰散性現在的工作仍然是降低采用潰散性的覆膜砂生產成本，以進一步推廣應用。國內某廠也試用在水溶性覆膜砂中添加食鹽以解決鋁制葉輪鑄造生產中既要求足夠的強度，又要求有良好的潰散性的問題，取得了令人滿意的結果。在工業生產鑄造件時，出現進行二次加工的情況不多。但是，為何要避免機械加工？原因是：鑄鋁件達到外觀和尺寸的標準質量，設計時，可以給出寬松和表面質量的值，其實這是一個誤差，這是從成本上看。鑄鋁件的表面致密無孔，機械性能較好，機械加工可能降低性能。機械加工后表面氣孔與空氣接觸，影響鑄造件的應用。
如果擔心要機械加工，那么可以提前把鑄鋁件設計成便于加工和加工面積少，從而降低成本。還有選擇的加工步驟，盡量不要繁瑣，好一步到位。加工量多，對于鑄鋁件的外面層是致密，但內部剛好相反，這樣做，也是減少破壞致密層的機率。
鑄鋁件加工中的要求
一、鑄鋁件的形狀結構要求：a、內部側凹；b、避免或減少抽芯部位；c、避免型芯交叉；合理的鑄鋁件結構不僅能簡化壓鑄型的結構，降低制造成本，同時也改變鑄鋁件質量，
二、鑄鋁件設計的壁厚要求：鑄鋁件壁厚度(通常稱壁厚)是壓鑄工藝中一個具有意義的因素，壁厚與整個工藝規范有著密切關系，如填充時間的計算、內澆口速度的選擇、凝固時間的計算、模具溫度梯度的分析、壓力(比壓)的作用、留模時間的長短、鑄鋁件頂出溫度的高低及操作效率。
[二]、壓鑄件熱芯盒法及溫芯盒法
1.熱芯盒法美國及歐洲共同體采用熱芯盒
在汽車的鋁制汽缸體和汽缸蓋的生產中所使用的水套芯以及實心砂芯中，采用呋喃樹脂的熱芯盒法要多于采用酚醛樹脂，因前者具有高的潰散性現在研究工作的放在克服樹脂砂的吸濕后性能下降、防止臭味發生方面，若取得較大的進展的話，也可在提高壓鑄件的生產效率上發揮的作用。
2.溫芯盒法呋喃樹脂溫芯盒法保持了熱芯盒法
又在減少臭味、吸濕后性能下降及可使用時間改變等方面克服熱芯盒法的諸多不足，樹脂量進一步降低，無需的硬化劑，型芯的潰散性良好，在各已進入實用化階段。特別是對于低壓鑄造或壓鑄法中所需的具有好的耐熱性能和高的潰散性能的實心砂芯的情況，在進一步的深入研究之后，呋喃樹脂溫芯盒法可能成為吸引力的制芯方法。壓鑄件鑄造過程，壓鑄件在鑄造的過程中常會出現缺陷問題，而熱裂就是很常見的一種缺陷。由于壓鑄件的薄厚不可能都一樣，因此對于薄厚不同的壓鑄件來說，也要選擇不同的模溫。對于有些合金的組織，我們是需要進行細化的，這樣能夠提高合金組織的熱裂能力，不容易出現熱裂的情況。還有一點很重要，那就是要預防壓鑄件出現氣孔。要先避免氣孔的出現，要對澆冒口的不合理系統進行修改，這樣才能夠液體流入的比較平穩，而且還不會帶進氣體。鋁壓鑄件運行溫度，鋁壓鑄件在現在工業中有著很重要的作用，在很多行業中都有非常廣泛的用途。鋁壓鑄件型線的準確性和表面的粗糙度在程度上會直接影響其泵和液壓系統的工作效率，能量消耗和氣蝕的發展等，內燃機缸體，缸蓋，缸套，活塞環，排氣管等壓鑄件的強度和耐激冷激熱性，直接影響發動機的工作壽命。
