{一}、鋁材輪轂的歷史發展
在國鋁材輪轂的歷史已經有近了，早的鋁材輪轂是由砂膜做成，開始流行時是在二戰以后，而發展則是在20世紀70年代，發展的是北美、歐洲以及日本。隨著發展，鋁材輪轂的生產慢慢的走向了第三世界的。這就需要的勞動力以及原材料。這時，一些發達的對于鋁材輪轂的就偏重于優良的鋁材輪轂。
鋁鑄件輪轂在我國發展的時間不是很長，與的一些對比，還存在比較大的距離。直到20世紀90年代，鋁材輪轂在我國才了發展。在我國能過生產鋁材輪轂的工廠大約有四十多家，生產工藝相對來講比較簡單，操作也比較方便，質量也有所。近幾年來，我國的汽車行業了的發展，隨之而來的是汽車的產量增加以及消費的提升，未來我國的汽車市場也會不斷的提升，許多的汽車生產商紛紛來中國進行投資，未來的前景非常的樂觀。
{二}、鋁鑄件桿件設計
車輛鋁鑄件中的桿件設計分為3個部分，分別是：①合金鋁擠壓型材件結構設計中選擇較為簡單的生產工藝，使用的鑄鋁件，如果存有結構的合金鋁需著重設計桿件的連接方法，如客車車身上的豎向桿件，桿件長度是450mm，連接位置采用了鉚釘連接的方法，合金鋁壓鑄桿件和其他類型的連接件，鋁鑄件的重量比原本的桿件少了約0.50kg；②合金鋁壓鑄件結構設計，客車車身中鋁鑄件取代了左右桿，根據零件的尺寸、數據以及性能要求等選擇可用的鋁鑄件類型，左右桿的生產過程中可以采用大批量的生產方式，桿件的強度以及連接特征，合金鋁桿件能夠與客車車身配合到位；③桿件三維裝配圖，鋁鑄件在桿件中需要設計三維裝配圖，按照鋁鑄件與車身的位置關系，從桿件裝配的角度上規劃出三維圖，指導鋁制桿件的安裝。
