鋁壓鑄件的力學性能以及抗拉強度，在進行制作時其材料的斷裂的時候大抗力，在相應程度上其伸長率，是材料脆性和塑性的衡量指標，硬度，是材料表面對硬物壓入或摩擦所引起的塑性變形的抗力。在鑄造形成過程中，容易產生內部疏松、氣孔的缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷全部暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，例如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲透造成大量的廢品，并且這些缺陷往往機加工后經試壓才可以發現，從而造成工時、原材料和能源嚴重的浪費。成形過程中，某些部位填充不完整，稱為欠鑄。當欠鑄的部位嚴重時，可以作為鑄件的形狀不符合圖紙要求來看待。通常關于欠鑄是不允許存在的。
鋁壓鑄件在生產過程中，會遇到許多質量問題，也即是作為壓鑄件常見質量缺陷，其中欠鑄即是缺陷之一，造成欠鑄的緣由有:填充條件不良，欠鑄部位呈不規則的冷凝金屬;當壓力不足、不夠、活動前沿的金屬凝固過早，造成轉角、深凹、薄壁(甚至薄于平均壁厚)、柱形孔壁等部位產生欠鑄，模具溫度過低;合金澆入溫度過低;內澆口位置不好，形成大的活動阻力。
鋁壓鑄件
（1）壓鑄件在拋丸后經常出現表面起皮現象，一般由如下一些原因造成：澆注系統開設有點問題，合金液進入型腔有紊流現象；模溫問題等、壓射時金屬液飛濺嚴重；模具或壓射室(熔杯)未清理干凈；壓射壓力不夠，（還需注意壓射時動模有否退讓現象）。
（2）鋅合金電鍍起泡。電鍍不良可由電鍍工藝和壓鑄件表面質量等因素引起。壓鑄件應表面質量良好，不能有疏松、裂紋、氣孔、氣泡、縮孔、冷紋、針孔等缺陷，否則電鍍后鑄件表面易起泡，電鍍層與基體脫離。
（3）電鍍前進行研磨及拋光時，注意不要研磨過度。因為壓鑄件在凝固過程中，表面因急冷而形成一層致密的冷硬層，而內部組織則可能有氣孔、縮孔等缺陷。
（4）研磨時不要磨去這個良好的表層，否則電鍍時會出現麻點、氣泡等。另外，拋光輪不要壓得太緊過熱，防止研磨劑與產品粘連，造成產品電鍍不良。
（5）壓鑄件經靜電噴涂后表面有小疙瘩，原因是壓鑄件本身質量問題。鋅合金原材料凈度；壓鑄生產時精煉除氣扒渣問題；模具排氣及脫模劑等。
（6）脫模劑一般不會滲透到壓鑄件里面。但劣質脫模劑會對壓鑄件表面產生腐蝕作用，而且會向內部滲透；另外，脫模劑發氣量大的話，會卷入壓鑄件里面形成氣孔。如果使用脫模膏之類的涂料不當時，會產生夾渣等缺陷。
（7）壓鑄件表面經常有霉點，嚴重影響鑄件的外觀質量，主要是脫模劑造成。目前，市面上小小生產脫模劑的廠家有一大批，其中不少廠質量存在各種問題，較主要的就是對壓鑄件會產生腐蝕作用。
（8）一般壓鑄件廠不太注意，壓鑄件時間放得長一些，表面就會有白斑（霜狀、去掉后呈黑色）出現，實際上已產生腐蝕。主要是脫模劑中有會產生腐蝕作用的成分。所以選擇脫模劑相應不要只追求，要講性價比。
（9）鋅合金壓鑄件需表面處理的需要注意上述問題，與鋁壓鑄不一樣。另外熔化鋅合金時瞬時高溫度不得超過450度，澆注溫度400度。無論采用那種表面處理方法，處理時溫度不得超過150度。
