其一、鑄鋁件常見缺陷
1、氣孔問題
在具體生產制造鑄鋁件時，氣孔問題是較為典型的一種缺陷，具體表現為氣孔與氣泡。氣孔主要指在鑄鋁件中出現的光滑空洞，通常是出現在零件中心或是合金集中的位置，主要是由于排氣不順或是裹氣引起的。氣泡指的是在鑄件表皮下集中氣體而出現的泡。
2、表面裂痕
表面裂痕主要指在填充時，因為不良操作引起的流痕、印記、拉傷等現象。流痕主要指鑄件表層光滑下的凹陷條紋，一般情況下，流痕方向與液態金屬流向相統一。印記指的是液態金屬在生產時產生的劃傷、鑲塊或是拼接空隙等，部分頂出部位，或是鑄件表層的機械損壞等。拉傷指的是鑄鋁件脫模過程，產生的拉傷、拉痕或是黏膜傷痕等情況。
3、縮孔
縮孔主要指鑄鋁件表層表現出不均勻、粗糙的洞口。一般在縮孔的部位也會產生氣孔。
4、飛邊
飛邊主要指鑄鋁件制造時，鋁料溢出產生的薄片，若鑄鋁件產生飛邊，則會對部件性能、外觀、大小造成嚴重干擾。
其二、鑄鋁件縮孔形成的原因與控制方法
出現縮孔的原因在于，冷凝時鑄件中補償不夠造成的。部件壁太厚、澆鑄溫度太高、壓鑄工藝不、比壓太低、溢流槽容量不夠、壓室充滿度不夠、余料補償效果不好，或是內澆口太小時，均會形成縮孔。
為防止鑄鋁件出現縮孔缺陷，應當及時改進部件結構，盡可能部件厚度相同，厚度大的部位規劃點冷卻。根據嚴格的壓鑄指標來處理，防止溫度下降，適當加大比壓，增大溢流槽容量，完善澆鑄系統。對于溫度較高的模具，應當采用的冷卻手段。在合金液內加入0.15%~0.2%的金屬鈦等晶粒細化劑，優化合金的縮孔產生傾向；改成體收縮率、線收縮率低的合金種類，或調解合金液，下降其收縮率和對合金作變質處置；擴大內澆截面積，鑄件于壓力下硬化，避免內澆太早硬化影響壓力傳送。
