{一}、鋁鑄件表面痕跡形成的原因與控制方法
鋁鑄件加工時出現留痕的重要原因在于，不同流速的液體金屬在充腔時出現的痕跡，或是采取的模具自身溫度不足，脫模劑用量太多。要防止流痕的形成，就須各股金屬流為同時處理的；調節模具溫度，擴大溢流槽；調節填充速度完善，修改液體金屬流速；脫膜劑盡量薄。形成印記的重要原因在于模具與鑄件相摩擦與碰撞。為防止印痕的出現，就需要滑塊整潔、光滑，部件之間靈活移動，防止鋁鑄件零件內凹凸現象的出現。推桿要處在對部件形狀小的部位，推干頂部范圍要大、光滑，如此就可以防止端部損壞。出現擦傷的重要原因在于，脫模斜度不足、型腔表面需光滑。為防止這種現象的產生，需要在填充工藝時盡量降低填充速度，方便可以及時調節各項參數，延伸留模時間。
{二}、車輛車身覆蓋件系統
從21世紀初的車輛輕量化浪潮中，車身和覆蓋件的輕量化一直是主角。從奧迪推出全鋁車身開始，車身輕量化一直是車輛輕量化的代名詞。隨著各國對節能減排的日益重視，輕量化趨勢會一直延續下去。新能源車和智能駕駛車推出，車輛輕量化又上升到一個新的高度，特別是動力電池系統的自重問題短時間內難以解決，因此，輕量化又擔負起增加續航里程的艱巨任務。從各大新能源車企來看，大部分新推出的車型都是全鋁車身，主要原因還是輕質合金部件對車身減重的巨大貢獻。
從車身零部件來看，各大車企特別是中車型已經普遍接受了高壓鑄造結構件作為車身部件一體化/輕量化的解決方案。典型的部件就是減震塔，傳統的沖壓焊接到壓鑄一體化設計，零部件大幅減少，輕量化效果也很明顯。此外四門兩蓋系統采用鋁質沖壓和鎂合金壓鑄一體成形也已經大規模應用，隨著輕量化需求的進一步推進以及相關材料和部件供應商的產量加大，價格瓶頸問題也會隨之解決。
覆蓋件部件是外觀要求較高的部件，目前主要采用鋼板成形。全鋁車身的設計引入了鋁板作為車輛覆蓋件，這類產品目前主要還是車型在使用，有鋁質自然時效和沖壓回彈難以控制等技術原因，也有供應商少價格高的原因。
