壓鑄件在轎車上有著很大的使用，相應的 加工技術也重要。砂型鑄造、低壓壓鑄、高壓壓鑄和超真空壓鑄關于將來鋁在轎車上的使用無足輕重。許多發起機主體和發起機頭部都選用低壓壓鑄技術加工制作，例如許多 轎車有些車型的發起機座選用真空無冒口鑄造，但這一技術只能用于加工壁厚小于4mm的壓鑄件。
板材成形技術當前也用于轎車用鋁部件的出產，但僅用于鋁車篷和型板的沖壓成形，與沖壓大多數車體和外殼的低碳鋼資料比較，具有較低的成形性。預成形退火正在活躍鋁轎車部件的大批量出產，能夠使沖壓型板到達需求的而且沒有龜裂或開裂。
此外，為改進鋁電阻點焊工藝技術，當前正在使外表氧化層 少或外表氧化層的辦法，現已開宣布除掉外表氧化層的化學手法和機械手法，乃至能夠部分選用電弧整理來改進鋁可焊接性。
壓鑄件表面的載化物薄膜有的耐蝕效果，因而在許多用途中，都無需作進一步處置。一些機械辦法，例如，將壓鑄件與所選定的磨料及拋光劑裝在滾筒中進行滾磨，能夠取得滿足的光亮表面。拋光可使鑄件表面光亮并具有反射才能，但其結尾效果在程度上取決于合金類型及壓鑄件的硬度。噴丸能夠取得無澤表面，運用鋼絲刷則取得平坦的無澤表面。涂漆、電鍍及陽極處置等一些處置辦法能夠改進防蝕才能，并使零件表面漂亮。
關于壓鑄件，各種化學浸涂法均可用來取得裝飾性的耐蝕涂層。壓鑄件可進一步涂漆，也可不涂漆。需求具有時，單用化學處置是不行的，但可作為涂漆前的預處置。表面上剩余的化學溶液可用清水沖洗掉，然后 枯燥或用布擦干。假如壓鑄件還要涂漆，就要盡可能快完結并盡可能不沾污壓鑄件。選用適宜的底漆時，壓鑄件也能夠象其它資料相同很容易地涂漆、上搪瓷和噴清漆。
壓鑄件由于導熱快、熱容量大、線脹系數大、易氧化、熔點低、高沮強度和塑性低等特點，接納焊條電弧焊時較為困難，焊接質量差，故在重要構件上很少接納，一樣通常接納連鑄連軋技能。
鋁合金線坯連鑄連札的重要性
1、機器化、主動化水平進步，改進了勞動條件；
2、省去了鑄錠、修錠及錠的運輸，省去了加熱工序及加熱設置裝備部署；
3、成卷線坯質量輕重不受限定，線坯卷重可達1t以上，淘汰了焊頭次數，進步了生產效率；
4、軋件直線通過機列，溫降少，淘汰了軋件旋轉及與設置裝備部署產生粘、刮、碰等征象，外層。
