一、國內鑄件的生產狀況
鑄造行業是一個古老而現代的行業，鑄造產品應用于各行各業，鋁鑄件行業的總產值已占到國民經濟總產值的0.5~1%，是經濟發展的重要基礎行業之一。
鑄造行業在我國發展，2002年我國鑄件生產總量已達到世界一位，至2007年連續6年保持世界一，且鑄件生產總量呈持續、增長的趨勢，我國2002年至2007年各年度的鑄件產量。世界范圍內鑄件也呈逐步上升的趨勢，05年世界鑄件產品總量在7500萬噸左右，而08年將達到近1億噸。
我國鑄造行業發展主要是國內、兩個大環境所促成的。
國內近些年來國民生產總值以10%左右的速度發展，鑄造產品應用的汽車、機械、冶金、建筑等等行業均取得歷史性的匕躍式發展，致使國內對鑄件的需求逐年增長；發達也是鑄件應用的重要市場，但這些受制于越來越嚴格的環保要求，高昂的人工制造成本，與我國低廉的鑄件價格形成鮮明對比，致使其鑄件制造企業逐年下降，轉而從我國等發展我采購，故也促成了國內鑄件大量出口，增加了國內鑄件的需求度。
可預見的將來，鑄造行業仍然是我國較為重要的基礎行業，鑄件產品也會進一步的增加市場份額，國內鑄造行業的優點地位，尤其是我國經濟的發展，決定了鑄件產品具有越來越廣闊的銷售市場，鑄造行業面臨很大的發展機遇。
二、鑄件鑄造成形技術
通常所說的汽車鑄件鑄造成形主要是指消失模和熔模鑄造技術。隨著汽車鑄件成形技術的發展，鑄造成形是指一類鑄造成形方法。通過這一類成形方法生產出的鑄件無需經過切削或是少切削即可直接使用。隨著對鑄件尺寸精度要求的提高，鑄鋁件成形技術近年來了發展，出現了砂型鑄造，消失模鑄造、可控壓力鑄造、壓力鑄造等一系列新的鑄造成形方法。
Cosworth鑄造方法是由英國的一種采用錯砂砂芯組合并用電磁泵控制澆注的方法，已經成功用于鋁合金缸體的批量生產，并已經出現了許多工藝變種，如采用低壓澆注取代電磁泵澆注等工藝。采用該類鑄造方法可以生產壁厚為3.5~4.0mm的鋁合金缸體，是目前砂型鑄造的代表工藝。
壓鑄件的使用量隨著社會經濟的發展而不斷的攀升，而壓鑄件本身是一種壓力鑄造的零件。壓鑄件質量包括外觀質量、內在質量和使用質量，外觀質量是指鑄件表面的粗糙度、表面質量、尺寸公差、形位公差和質量偏差等；內在質量是指鑄件的化學成分、物理和力學性能、金相組織以及在鑄件內部存在的孔涮、夾雜物和裂紋等；使用質量是指鑄件能滿足各種使用要求和工作性能，如、耐蝕性、和切削性、焊接性等。
壓鑄件由于壓鑄方法固有的充型造成的噴射以及金屬模具冷卻和高的生產效率對模具的損害，使壓鑄件不可避免的產生很多缺陷，一些缺陷是與壓鑄方法與之俱來的，一些則是可以避免的，一些缺陷不會影響壓鑄件的性能，所以不會造成鑄件廢品，而另外一些缺陷則可能會影響鑄件的性能而成為廢品。質量是企業的生命線，是提高企業競爭能力的重要支柱，是提高企業經濟效益的重要條件，因此，提高壓鑄件質量，無論對于壓鑄企業的經濟利益，還是減少資源浪費的社會效益，都是非常有利的。
壓鑄件質量包括外觀質量、內在質量和使用質量，外觀質量是指鑄件表面的粗糙度、表面質量、尺寸公差、形位公差和質量偏差等；內在質量是指鑄件的化學成分、物理和力學性能、金相組織以及在鑄件內部存在的孔涮、夾雜物和裂紋等；使用質量是指鑄件能滿足各種使用要求和工作性能，如、耐蝕性、和切削性、焊接性等。
熔模鑄造技術成型工藝的發展趨勢是鑄件離然后產品的距離越來越近，產品的復雜程度和質量檔次越來越高，CAD，CAM和CAE的應用成為產品主要技術，協作開始顯現。
在高壓鑄造工藝基礎上的真空鑄造、充氧壓鑄、半固態金屬流變或觸變壓鑄等工藝方法，旨在鑄件缺陷，提高內部質量，并擴大壓鑄件的應用范圍。擠壓鑄造過程中，熔體在壓力下充型和凝固，具有平穩、無金屬噴濺、金屬液氧化損失少、節能、操作和減少鑄件孔洞類缺陷等優點，在鋁合金副車架等鋁合金鑄件的與應用方面獲得了廣泛的應用。
汽車產量的不斷增長迫切要求鑄造生產向優性能、近凈形、多品種、低消耗、低成本的方向發展。由于一輛整車約15%~20%的零件是鑄件。這就要求鑄造行業要不斷應用各種、新材料來提升鑄造整體水平。鑄件鑄造成形技術能夠滿足汽車鑄件的上述要求，其應用也將涵蓋汽車鑄件的不同鑄造生產過程中。
