鋁合金壓鑄件可以被制造為鋁合金壓鑄汽車配件、鋁合金壓鑄汽車發動機管件、鋁合金壓鑄發動機氣缸、鋁合金壓鑄汽油機氣缸缸蓋、鋁合金壓鑄氣門搖臂、鋁合金壓鑄氣門支座、鋁合金壓鑄電力配件、鋁合金壓鑄電機端蓋、鋁合金壓鑄殼體、鋁合金壓鑄泵殼體、鋁合金壓鑄建筑配件、鋁合金壓鑄裝飾配件、鋁合金壓鑄護欄配件、鋁合金壓鑄鋁合金輪等等零件。但是鋁合金壓鑄件焊接后有氣孔是比較難處理的，主要是雜質太多了，壓鑄的相關技術人員是如何處理鋁合金壓鑄件氣孔和雜質的呢？下面一起來看看。鋁合金壓鑄件汽孔，砂孔處理起來， 的方法使用全新陶瓷過濾材料，不使用二次水口料，減少雜質。鋁合金壓鑄件是當前鋁、鎂合金 鑄造成形的主要方法。壓鑄過程中金屬液高速充填型腔，通常會引起氣體卷入并產生孔洞缺陷，降低了鑄件的力學性能，且常誘發疲勞裂紋。
為此，行業相關人士等研究了壓鑄鎂合金內部孔洞和斷裂強度之間的關系。近年來，相關的行業專家對于鋁合金壓鑄件進行了關于疲勞斷口缺陷尺寸統計分布規律的大量研究，指出使用準確的統計分布函數能夠提高斷裂力學疲勞壽命模型的準確度，可以 地預測鋁鎂合金的疲勞壽命。相關機構也研究了金相孔洞尺寸與疲勞斷面孔洞尺寸的分布，指出在疲勞設計過程中，應采用斷面分析而不是金相分析來估計缺陷的尺寸并作為設計準則。
先，我們來一起看一看具體的原因分析：
1、起孔原因主要是氣孔與收縮造成，氣孔大多是呈圓形，而收縮多數是不規則形。
2、氣孔產生的原因：金屬液在沖型、凝固過程中，由于氣體侵入，導致鑄件表面或內部產生圓孔洞；
3、涂料揮發出來的氣體侵入產生的圓孔；合金液含氣量過高，凝固時析出也會產生圓孔；而對于縮孔產生的原因主要有如下兩方面：
1、合金屬液凝固過程中，由于體積縮小或 后凝固部位得不到金屬液補縮，而產生的縮孔。
2、厚薄不均的鑄件或鑄件局部過熱，造成某一部位凝固慢，體積收縮時表面形成凹位。
由于氣孔和縮孔的存在，使壓鑄件在進行表面處理時很麻煩，孔洞可能會進入水，當噴漆和電鍍后進行烘烤時，孔洞內氣體受熱膨脹，或孔洞內水會變蒸氣，體積膨脹，因而導致鑄件表面起泡，所以在生產中要用適當的方法去解決這些不良所造成的原因。
那么我們應該如何解決鋁合金壓鑄件氣孔和雜質呢？以下是具體的解決方案：
1、鋁合金壓鑄關于氣孔：
關鍵是要減少混入鑄件內的氣體量，理想的合金屬流應不斷加速地由噴嘴經過分流錐和澆道進入型腔，形成一條順滑及方向一致的金屬流，采用錐形流道設計，即澆流應不斷加速地由噴嘴向內澆口逐漸減少，可達到這個目的。在充填系統中，混入的氣體是由于湍流與金屬液相混合而形成氣孔，從金屬液由澆鑄系統進入型腔的模擬壓鑄過程的研究中，明顯看出澆道中尖銳的轉變位和遞增的澆道截面積，都會使金屬液流出現湍流而卷氣，平穩的金屬液才有利于氣體從澆道和型腔進入溢流槽和排氣槽，排出模外。
使用全新陶瓷過濾材料，不使用二次水口料，減少雜質。
2、關于縮孔：
要使壓鑄凝固過程中各個部位盡量同時均勻散熱，同時凝固。可通過合理的水口設計，內澆口厚度及位置，模具設計，模溫控制及冷卻，來避免縮孔產生。對于晶間腐蝕現象：主要是控制合金原料中雜質含量，特別是鉛<0.002%。注意廢料帶來的雜質元素。
