在日常生活當中有很多地方需要用到鋁壓鑄件的，比如說汽車行業，在汽車生產過程中，汽車的大部分內部管件就是使用這種鋁制的零件做成的，鋁制零件做成的汽車管件、不易生銹。除此之外這種鋁制的零件還可以用于很多其他方面，比如冶金行業、機械行業、建筑行業、以及化工行業等等。自從鑄件工藝發明以來，鋁制零件就給各行各業帶來了福音，各個行業都有需要用到它的地方。
國的鋼材生產與銷售市場都占在了 鋼材市場的前列，鋁壓鑄件行業的發展也步入了又一個新階段。當今國內制造業已經進入百花齊放的階段，隨著我國經濟穩步上升，工業水平持續創新完善，對于鋁壓鑄件行業來講，可謂達到了的發展。
壓鑄件加工是一種利用制將金屬溶液壓入形狀復雜的金屬模內的一種制造法。從市場上的各類工具以及制品，就可以很容易的看出，現在民眾普遍使用的許多工具都是由壓鑄而成的壓鑄件，而鋁壓鑄件就是其中的一類。
現代表使用壓鑄件的比率正在不斷上升的原因主要在于，鋁壓鑄件的抗拉程度，比普通鑄造合金高近一倍。舉個例子來看到，對于鋁合金汽車輪，車架等部件，都希望用 材料生產，經過科技的不斷發展后得出使用鋁壓鑄件會有 好的使用效果。
從現代應用范圍方面來看，鋁合金壓鑄件類產品主要用于電子、汽車、電機、家電、和一些通訊行業等；一些、、的 鋁合金產品也被用于大型飛機、船舶等要求比較高的行業中。主要的用途還是在一些器械的零件上。從這些方面都可以得出結論，鋁壓鑄件已經成為當前人們生活中的一部分需求。
鑄鋁的種類很多，不 要選硅鋁合金。即使選用硅鋁合金，陽極氧化也并非不可行。一般來說，合金鋁中多多少少都含硅元素，比如6061含硅0.4~0.8%，7075含硅0.4%，這樣的含硅量對合金陽極化影響是很小的。但當合金中硅含量很大（>7%）時，對合金的陽極氧化就會有影響。主要體現在氧化耗時較長，膜層顯得灰暗等，這些問題通過工藝可以解決，這就需要表面處理廠家有 的技術能力。所以，鑄鋁≠硅鋁合金≠不能陽極氧化。
另外再說說著色的問題。鋁合金的陽極氧化和著色是兩個不同的工序，這與鋼鐵的發藍不同。鋼鐵發藍是氧化膜本身呈藍色，而著色是在陽極氧化后立即進行，氧化膜本身是無色透明的。鋁合金用硫酸陽極化的氧化膜 適宜染色，現在比較多的使用染料著色，著色后再對氧化膜進行封閉處理。另外也有用重金屬鹽電解著色的，但要按樓主的要求染成紅色比較困難。鋼鐵零件在含有磷酸溶液中進行化學處理，使鋼鐵表面生成一層難溶于水的保護膜的過程，叫做磷化處理。
壓鑄鋁件的鑄造一般都是選擇金屬熔點相對適中的，比如鋁、鋅等為原材料，通過加工設備鑄造成各種各樣形狀的產品，應用在不同，由于鑄造過程繁多，工藝復雜，這也是造成壓鑄件破損的主要原因。一些生產廠家主要的檢測力度就是對每道工序的壓鑄件的完整程度進行檢測，不過這也成了生產工藝上的一大難點。
常見的壓鑄件缺陷只是開裂，因為在壓鑄過程中，應力沒有符合要求，就會導致鑄件破損，那么什么影響這應力呢？
影響應力主要是能的轉換，由機械能、化學能、熱能轉換為設備的熱應力，所以在生產壓鑄件的同時廠家要通過能量的轉換的誤差進行手動調節，保持設備的工作環境相對穩定。
總體來說，一般壓鑄產品的破損都是出現在后一批產品加工上，所以工作人員就要在后期加工中適當的進行調節設備溫度、設備運作環境等，才能產品的合格率達到以上。
壓鑄鋁件的設計與塑膠件的設計比較相似，塑膠件的一些設計常規也適用于壓鑄件。
1、對于鋁合金，模具所受溫度和壓力比塑膠的大很多，對設計的正確性要求特嚴。即使很好的模具材料，一旦有焊接，模具就幾乎無壽命可言。鋅合金跟塑膠差不多，模具壽命較好。
2、壓鑄件的精度雖然比較高，但比塑膠差，而且拔模力比塑膠大，通常結構不能太復雜， 時應將復雜的零件分解成兩件或多件。
3、鋁合金壓鑄易產生氣孔，在外觀上需加以考慮。鋁合金壓鑄件（含硅）表面做陽極氧化很難的，一般時間稍長回出現黑色。鋁合金壓鑄件不能做陽極氧化，可用噴油或噴塑。常用的合金鋁6061、7075，鑄鋁A356著色效果都不錯的。壓鑄件和陽極氧化之間沒有必然的聯系。
4、不能有凹的尖角，避免模具崩角。
5、鋁合金的螺孔通常模具只做錐坑，采用后加工。對于要求嚴的配合部位通常留0.3mm的后加工量。
