[一]、國內鑄件的生產狀況
鑄造行業是一個古老而現代的行業，鑄造產品應用于各行各業，鋁鑄件行業的總產值已占到國民經濟總產值的0.5~1%，是經濟發展的重要基礎行業之一。
鑄造行業在我國發展，2002年我國鑄件生產總量已達到世界一位，至2007年連續6年保持世界一，且鑄件生產總量呈持續、增長的趨勢，我國2002年至2007年各年度的鑄件產量。世界范圍內鑄件也呈逐步上升的趨勢，05年世界鑄件產品總量在7500萬噸左右，而08年將達到近1億噸。
我國鑄造行業發展主要是國內、兩個大環境所促成的。
國內近些年來國民生產總值以10%左右的速度發展，鑄造產品應用的汽車、機械、冶金、建筑等等行業均取得歷史性的匕躍式發展，致使國內對鑄件的需求逐年增長；發達也是鑄件應用的重要市場，但這些受制于越來越嚴格的環保要求，高昂的人工制造成本，與我國低廉的鑄件價格形成鮮明對比，致使其鑄件制造企業逐年下降，轉而從我國等發展我采購，故也促成了國內鑄件大量出口，增加了國內鑄件的需求度。
可預見的將來，鑄造行業仍然是我國較為重要的基礎行業，鑄件產品也會進一步的增加市場份額，國內鑄造行業的優點地位，尤其是我國經濟的發展，決定了鑄件產品具有越來越廣闊的銷售市場，鑄造行業面臨很大的發展機遇。
[二]、薄壁復雜結構鑄件的生產技術
隨著汽車工業的發展和節能減排的需求，汽車零件日趨輕量化，通過薄壁化設計，實現輕量化是發動機缸體的重要發展方向。早期生產的06A缸體壁厚4.5mm±1.5mm，EAlll缸體壁厚4mm±1mm，目前批量生產的EA888Evo2缸體壁厚3.5mm±10.8mm，下一代EA888Gen.3缸體產品結構則為復雜，其壁厚僅為3mm±0.5mm，鋁鑄件是目前較薄的灰口鑄鐵缸體。盡管批量生產中存在著斷芯、漂芯以及壁厚尺寸波動較大的問題，但是通過控制砂芯和型砂的質量，采用目前廣泛使用的水平臥澆工藝還是能夠滿足EA888Evo2缸體的生產要求，但無法滿足EA888Gen.3缸體的生產要求，采用整體組芯立澆工藝。
針對缸體3mm薄壁特點，組芯立澆工藝對制芯和組芯都提出了苛刻的要求。制芯中心可實現制芯生產的高度智能化、自動化。從原砂、樹脂的加入，混砂、制芯、修芯、組裝、涂料和烘干到造型以及組下芯全過程均可以實現高度自動化，使砂芯制芯質量、組裝質量即尺寸精度和涂料烘干質量等了穩定的，從而避免了因人為因素而造成的質量和尺寸風險，適應大批量汽缸體制芯生產的需要。能夠解決大批量生產時，廢品率不穩定和居高不下的問題，同時由于砂芯尺寸精度的提高，也地降低了清理工作量和成本，并且完夠3mm壁厚尺寸要求。鑄件設計的壁厚要求:
壓鑄件壁厚度(通常稱壁厚)是壓鑄模具工藝中一個具有意義的因素，壁厚與整個工藝規范有著密切關系，如填充時間的計算、內澆口速度的選擇、凝固時間的計算、模具溫度梯度的分析、壓力(終比壓)的作用、留模時間的長短、鑄件頂出溫度的高低及操作效率；
a、零件壁厚偏厚會使壓鑄件的力學性能明顯下降，薄壁鑄件致密性好，相對提高了鑄件強度及耐壓性；
b、鑄件壁厚不能太薄，太薄會造成鋁液填充不良，成型困難，使鋁合金熔接不好，鑄件表面易產生冷隔等缺陷，并給壓鑄工藝帶來困難；壓鑄件隨壁厚的增加，其內部氣孔、縮孔等缺陷增加，故在鑄件有足夠強度和剛度的前提下，應盡量減小鑄件壁厚并保持截面的厚薄均勻一致，為了避免縮松等缺陷，對鑄件的厚壁處應減厚(減料)，增加筋；對于大面積的平板類厚壁鑄件，設置筋以減少鑄件壁厚；
壓鑄件具有較好的強度，可以采用熱處理獲得良好的機械性能、物理性能和性能，因此在機械制造中廣泛的運用。
