[一]、鑄件潤滑油氣孔
潤滑油引起氣孔、表面有青銅色、褐色或黑色，表面比較光滑。潤滑油主要來自模具和沖頭。
當金屬液遇到模具和沖頭潤滑油時，會產生蒸發、沸騰和燃燒。壓鑄件在這種情況下，產生的氣體會卷入金屬液中，不能通過排溢系統排出，但通過真空壓鑄可以減輕氣孔的程度。
在冷室壓鑄機中，較主要的氣孔來源是沖頭潤滑油，在使用過程中，潤滑油應加在沖頭的上部，而不是沖頭的前端。否則，前端潤滑油進入射筒，遇到金屬液產生蒸發，卷入型腔，會引起零件氣孔。
較佳的解決辦法是減少潤滑油的使用量，每次用量一致。時，換壓射筒和沖頭末端。
當生產過程中，出現拉模的情況時，會在拉模處，出現氣孔。另外，沖頭如果有磨損，也會在壓鑄件表面出現大量的氣孔。所以，如沖頭有磨損特征，應及時換。壓鑄廠根據壓鑄的壓力和模次，確定換沖頭，在磨損前就采取措施，這樣可以防止一些可疑的邊界零件產生。壓鑄件是一種壓力鑄造的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機械壓鑄機，將加熱為液態的銅、鋅、鋁或鋁合金等金屬澆入壓鑄機的入料口，經壓鑄機壓鑄，鑄造出模具限制的形狀和尺寸的銅、鋅、鋁零件或鋁合金零件，由于金屬銅、鋅、鋁及鋁合金具有很好的流動性和可塑性，而且鑄造加工是在有壓力的壓鑄機中鑄造，因此壓鑄件可以做出各種較復雜的形狀，也可作出較高的精度和光潔度，從而很大程度的減少了鑄件的機械加工量和金屬銅、鋅、鋁或鋁合金的鑄造余量，不僅節約了電力、金屬材料、還節約了勞動成本；而銅、鋅、鋁及鋁合金具有優良的導熱性，較小的比重和高可加工性；從而壓鑄件被廣泛應用于汽車制造、內燃機生產、摩托車制造、電動機制造、油泵制造、傳動機械制造、儀器、園林美化、電力建設、建筑裝飾等各個行業。
[二]、鑄件原輔材料的質量控制
鑄造原輔材料質量是壓鑄件質量的較初，把好原輔材料的進貨檢驗關，才能地控制原輔材料質量。筆者單位綜合考慮原輔材料的質量與價格，采取了集中、比價采購。
根據生產的汽車鑄件質量要求，結合有關標準，制定了包括生鐵、廢鋼、硅鐵、錳鐵、鑰鐵、硫鐵、鉻鐵、銅、鎳、球化劑、孕育劑、碳化硅、增碳劑等原材料和硅砂、膨潤土、煤粉、淀粉、覆膜砂等輔助材料在內的《鑄造用原輔材料技術規范》；每批采購的原輔材料，都按《鑄造原輔材料進貨檢驗規范》的要求及時取樣、檢測，符合質量要求的，才辦理入庫、掛合格證、允許使用；公司產生、使用的回爐料(澆冒口和廢鑄件)，分類存放、做好標識，拋丸表面粘砂、銹蝕，并用破碎機將回爐料壓剪至合適的塊度。
對件和PPAP樣件，對一型幾個模樣的每個鑄件都進行全尺寸檢查。對量產產品，則按客戶規定的關鍵尺寸和重要尺寸，按每個生產批次抽查一至兩型的每個模樣鑄件尺寸。
當模具的造型數量達到其壽命的70%時，對每個模號的鑄件進行全尺寸檢查，鑄件全尺寸合格時，模具繼續使用，鑄件尺寸不合格時對模具評審、報廢；對于壽命在70%以上、繼續使用的模具，使用次數每增加10%，都進行鑄件全尺寸檢查，鑄件全尺寸合格的，其模具才允許繼續使用。壓鑄件的浸滲、和修補
1、壓鑄件的浸滲
浸滲處理是將壓鑄件浸滲在裝有滲透、填補作用的浸滲液中，使浸滲液透入壓鑄件內部的疏松處，從而挺高壓鑄件的氣密性。
2、壓鑄件的
按常規程序進行生產的壓鑄件一般不會變形，形狀復雜和薄壁的鑄件可能因頂出時受力不均勻或持壓時間掌握不當，及搬運過程中碰撞引起的，或是由于鑄件本身結構限制，因有殘余應力而引起變形(如平面較大的鑄件壓鑄后翹曲)。在一般情況下，變形后允許用手工或機械方式進行校正。
3、壓鑄件修補
壓鑄或加工后的鑄件，發現有不符合技術要求的缺陷時，一般都予以報廢，只有在下列情況下，并且有修補的可能時才進行修補。
①形狀很復雜，壓鑄很困難或加工周期很長的鑄件。
②帶有鑄入鑲件，鑲件是由很貴重的材料制成，或者是制造很困難而回收后不能重復使用的。
