壓鑄件縮孔現象一般呈現在鑄件上部或后凝結的部位，形狀多呈倒圓錐形，內外表粗糙，一般隱藏在鑄件的內層。結晶溫度規模愈窄的鑄造合金，愈傾向于逐層凝結，也就愈簡單形成縮孔。先液態合金充滿鑄型，因為鑄型的冷卻效果，使接近鑄型外表的一層液態合金很快凝結，而內部依然處于液態；跟著鑄件溫度的持續下降，外殼的厚度不斷加厚，內部的液態合金因本身的液態縮短和彌補外殼的凝結縮短，使其體積減小，然后引起液面下降，使鑄件內部呈現空地。如此下去，鑄件逐層凝結，直到全部凝結，在其上部形成縮孔；持續冷卻至室溫，固態縮短會使鑄件的外形尺寸略有縮小。
眾所周知，鋁是一種活潑的金屬，在相應的溫度和濕度下容易氧化發黑，因此在鋁合金壓鑄中，如后處理不當，容易導致鋁件發黑。如何才能預防鑄件發黑？應該做好以下幾點：
一、工藝控制：壓鑄壓力不夠，會降低工件密度，形成毛細孔，吸水率氧化后易變黑，從而控制壓鑄速度和強度，防止壓鑄的發生。
二、表面清洗：經過壓鑄和機械加裝后，鋁件表面會殘留脫模劑、切削液等腐蝕性物質，如不全部清洗等，加速鑄鋁件的發黑。衛鋁采用預脫脂、脫脂、清洗、酸洗、酸洗等鈍化處理，通過清洗，降低鑄件氧化發黑的風險。
三、過程控制：模型要求工人戴上手套，避免皮膚與鑄鋁件直接接觸，同時注意產品的干燥，防止物體表面殘留水分。
四、儲存和包裝：置于通風干燥的環境中，以避免陽光直射。選擇開孔包裝，易蒸發水珠，并在包裝盒中添加劑。
以鑄鐵件為代表的鑄件目前是汽車用鑄件的主體部分，尤其是球墨鑄鐵件的應用取代了很多鑄鋼和灰鑄鐵件，并導致可鍛鑄鐵在汽車零部件應用上基本接近消失，其優異的強韌性能和易控的生產方式使其應用比重逐步增加，高強球墨鑄鐵的生產將成為球鐵持續應用的重要基礎。
