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      汽車鋁鑄件鑄造工藝改進。

      發布日期:2022-12-01 發布者:潤恒壓鑄廠

      在鑄造行業中,對某些鑄件有著的性能要求,如氣密性、耐蝕性、焊接性等,要求能承受較高的靜載荷,而且壁薄、結構復雜。該合金的力學性能較高,又有良好的鑄造性能、流動性,無熱裂傾向,但是在鑄造工藝方面,卻有著很多的問題須研究解決。

      雖然可試制出合格鑄件,但是廢品率高,其主要問題如下。

      a.上層大面易透皮,砂芯漂浮。

      b.鑄件變形,沿長度505mm方向扭曲。

      c.鑄件內腔變小,在機加工裝配后干涉。

      經分析,造成這些缺陷的主要原因在砂芯方面。本鑄件所用芯砂材料為玉米油砂,制芯后需烘烤,過程復雜,比自硬砂制芯過程難控制。還與砂芯的芯頭高度、下芯操作不當有關。芯子高、芯頭小易導致砂芯下蹲變形,從而造成鑄件型腔變低;芯頭沒下到位,與型砂配合不好,不緊實,造成鑄件上面透皮等。可見,合理設計砂芯、芯頭等,芯頭結構的正確與否,將直接關系到鑄件合格率的高低,這也是鑄造工藝設計的關鍵。“氣缸蓋罩”鑄件所需澆注的鋁液多,且整體都在上箱,澆注過程中易漂浮,再加大芯頭尺寸,使砂芯在型腔中處于平穩狀態,不易上浮,也能鑄件尺寸精度,芯頭由原來高度20mm加大到30mm以后,比以前的小芯頭具有的穩固性,從而了鑄件壁厚的均勻性。制好的油砂芯放置在烘干板上,送進烘干爐烘烤,而且要求要烘干,以減少砂芯在型腔中的發氣量,鑄件內腔質量。

      對典型半封閉式薄壁鑄鋁件采取的改進措施

      1控制影響壁厚的操作工序

      在外模型尺寸準確的情況下,設計一砂芯高度定位樣板。要求操作者在上、下砂型制好后,將烘干的砂芯,按照定位半圓R平穩地放置到下型中,再用砂芯高度定位樣板測量,先檢查砂芯中部高度,然后再檢查兩端,間隙不能超過0. 5mm,這樣才能砂芯在型腔中的位置尺寸精度。

      2嚴格控制鑄件變形

      ,在不影響零件加工的情況下,加大下沿周邊的加工量,向外增加2mm加工量,將內壁減薄1mm,即壁厚由原來的9mm增加到10mm,并嚴格控制型砂質量,提高型砂堅實度,以防止“氣缸蓋罩’夕鑄件漲箱而引起變形,或由于壁薄而產生收縮應力,引起鑄件沿長度方向扭曲變形。

      3設計鑄件內腔檢查樣板

      由于內腔尺寸難以,在機加工裝配時干涉,且不好測量,所以做的檢查樣板,供檢驗人員用,鑄件入庫質量。將清理出的鑄件再次用樣板伸入內腔檢查,間隙不超過1mm。其次,內腔高度尺寸,解決內腔尺寸偏小問題。

      半封閉式薄壁鑄鋁件的主要特點是尺寸較大、壁薄及結構復雜,通常有許多呈全封閉或半封閉式的空腔(內腔)需要直接鑄造,內部質量要求高。在鑄造工藝方面要注意模具(模型、芯盒),需定期檢查,以尺寸精度;芯頭高度要合理,有明顯的定位設計,能尺寸精度;砂芯要下到位,時可制作下芯檢查樣板,要有明顯的定位設計;時可對局部加大壁厚,以鑄件不變形。在型芯材料方面滿足以下要求,具有足夠的室溫強度和剛度,能抵抗澆注時金屬液流的沖擊力,型芯不斷裂、不變形;發氣量小、發氣速度低,以減少鑄件內腔氣孔;殘余強度低、潰散性好,鑄件凝固后,型芯能比較容易地清理出來。

      在有條件的鑄造廠家,可采用鑄造設備與技術,用機械手下芯,組芯〔砂芯內部尺寸可達800±0.25mm,砂芯間連接誤差每個為±0.1mm,鑄件飛邊毛刺少,壁厚均勻,可減少手工操作中的檢查樣板等工序。


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