其一、汽車內外飾等其他系統
汽車工業中鋁材結構部件的主體是鑄件，例如發動機部件，變速箱部件和底盤部件都是以鑄造鋁材部件為主要供應體系，壓延和擠型等變形鋁在汽車部件中主要是生產散熱器、鋁制車門和覆蓋件、防撞梁等部件。目前，鑄鋁件大約占車用鋁材部件的75%左右，變形類產品特別是壓延類鋁板和車身壓鑄結構件是新的增長點，具有良好的發展空間。
在汽車的內外飾子系統中，因為承載部件不多，傳統輕質結構材料的使用量相對較少。具有代表性的部件為方向盤骨架、儀表盤骨架、座椅骨架等支架類部件。由于內飾部件通常服役狀況較好，沒有嚴苛的蝕要求，鎂合金部件具有的滲透率，特別是方向盤骨架滲透率非常高，超過了80%。隨著輕量化趨勢的發展，這些部件中輕質材料會有廣泛的需求，也能為汽車輕量化提供有利支撐。
其二、鋁質壓鑄件的分類
車輛中鋁質壓鑄件的分類集中在兩個方面，分別是鋁-硅系合金與鋁-鎂系合金，具體分析如下：
1、鋁-硅系合金
鋁-硅系合金是指在鋁質壓鑄件中增加硅元素，促使鋁鑄件具備可觀的抗拉強度、硬度以及流動性能，合金中摻入的硅物質有助于提高鋁質壓鑄件抗磨性，降低線膨脹系數。車輛中使用的鋁質壓鑄件中，硅的含量達到12.6%數值時，合金會表現出良好的流動性，熱裂與縮松也會降低，鋁質壓鑄件的性能良好。鋁質壓鑄件在車輛制造行業的發展中，鋁-硅系合金中逐漸引入了的金屬元素，目的是優化鋁質壓鑄件在車輛中的性能，具體如：①銅元素在鋁質壓鑄件中可以提升整體的機械強度，控制合金中摻入銅元素的量，防止銅元素含量較多而加重鋁鑄件的腐蝕性；②鎂元素摻入到鋁質壓鑄件內從根本上提高了合金蝕性與韌性，按照時效性的要求實現鋁質壓鑄件彌散的作用；③車輛鋁鑄件中共同摻入銅和鎂元素，優化鋁鑄件的性能，加強韌性力度，同時降低鋁鑄件的應用成本。
2、鋁-鎂系合金
實際車輛鋁鑄件中可以直接與鎂元素混合。鋁-鎂系合金具有的特征，室溫狀態下的力學，其在車輛制造中受到壁厚效應的影響降低了鑄造的性能，導致鋁質鑄件出現裂縫問題，因此在車輛制造時要控制好壁厚效應，解決鋁-鎂系合金裂縫的問題，著重發揮此類合金在車輛中的優勢，車輛構件的強度。
