<一>、鋁鑄件的裝配精度
鋁鑄件在鑄造的過程中常會出現缺陷問題，而熱裂就是很常見的一種缺陷。當然鋁鑄件出現熱裂是大家都不希望發生的情況，當出現這樣的情況時我們也應該及時的采取措施，做好預防工作甚為關鍵。下面我們就來了解預防鋁鑄件出現熱裂的措施。
常見的導致鋁鑄件熱裂的原因是由于局部過熱導致的，因此，我們在澆注的過程中要避免出現局部過熱的情況，這樣還能夠減少一些內應力。對于鑄造中要使用的模具，要先僅需預熱。對于涂料的厚度等也要嚴格進行控制，要讓鋁鑄件的各個部位冷卻的速度一致。
由于鑄鋁件的薄厚不可能都一樣，因此對于薄厚不同的鋁鑄件來說，也要選擇不同的模溫。對于有些合金的組織，我們是需要進行細化的，這樣能夠提高合金組織的熱裂能力，不容易出現熱裂的情況。還可以對鋁鑄件的結構進行改造，尤其是有尖角的去掉，這樣就不會出現熱裂了。
還有一點很重要，那就是要預防鋁鑄件出現氣孔。要先避免氣孔的出現，要對澆冒口的不合理系統進行修改，這樣才能夠液體流入的比較平穩，而且還不會帶進氣體。在涂料之前要行預熱，而且模具本身也應該具有排氣措施。關于鋁鑄件出現熱裂的預防措施，相信通過上述的介紹，大家都有所了解了。當然具體的還是要根據實際情況采取適當的措施的。
鋁鑄件是一種工藝品，用途特別廣泛，主要用于航空、航天、汽車、機械等各行業，特別是在汽車工業中。
<二>、壓鑄件脈紋缺陷的產生原因
生產汽車缸體、缸蓋時，進排氣道、水套內腔及熱節內角部位經常出現較薄的毛刺即脈紋缺陷，因毛刺位置在內腔很難清理，水套腔內脈紋缺陷會阻礙冷卻水的正常流動，嚴重時造成發動機燒缸；進排氣道內的脈紋會影響氣道渦流特性，壓鑄件嚴重影響發動機的性能，因此解決脈紋缺陷對于缸體、缸蓋等汽車壓鑄件來說至關重要。
在573℃溫度下，石英砂發生晶型轉變，從R石英變為。石英，相變膨脹引起的熱應力導致砂芯表層開裂，鐵液滲入裂紋中形成脈紋。脈紋產生的基本條件，一是相變膨脹產生的熱應力大于砂芯表面強度；二是鐵液呈液態且具足夠流動性。脈紋缺陷就是一種膨脹類的鑄造缺陷。一般認為：①原砂Si02含量越高，脈紋缺陷越嚴重。②原砂粒度集中度越高，脈紋缺陷越嚴重。
③澆注溫度越高，脈紋缺陷越嚴重。但澆注溫度是根據壓鑄件結構、壁厚確定的，不能隨意改變。
壓鑄件的加工步驟
(1)什么事退火處理？壓鑄件加熱到通常在300℃上下，保溫一段時間后，隨爐冷卻到室溫的工藝稱為退火。退火的時候，固溶體會出現，相質點出現聚集，能夠去除壓鑄件的內應力，讓壓鑄件的尺寸保持穩定，避免變形，增強壓鑄件的塑性。
(2)什么是固溶處理？將壓鑄件加熱到差不多在共晶體的熔點，然后在這樣的溫度下持續久一點，然后冷卻，讓組元能夠好地溶解，保存這個高溫狀態一直到室溫，這一工序就叫做固溶處理。固溶處理能夠增強壓鑄件的強度和塑性，提高合金的能力。固溶處理的作用通常和固溶處理溫度、固溶處理保溫時間、冷卻速度三個方面有關。
(3)什么是時效處理？把固溶處理后的壓鑄件加熱到設定溫度，持續一段時間后出爐，放在空氣里下慢慢冷卻的方法叫做時效。要是時效是在室溫下完成的那就叫自然時效，要是時效是在比室溫高的環境里并保溫一段時間后完成的稱為人工時效。時效處理進行著過飽和固溶體的自發過程，可以讓合金基體的點陣恢復到相對穩定的狀態。
壓鑄件的精加工車間在選擇或使用切削液中遇到有哪些主要問題？
1、光潔度要求的壓鑄件，易出現斷刀及絲錐現象；
2、切削液使用壽命及周期短、易發臭，影響作業環境；
3、壓鑄行業精加工車間，用油量大、綜合成本降不下來；
4、較難找到一款適用于各種鋁合金壓鑄件加工工藝要求的切削液；
5、加工ADC12等壓鑄件極易出現腐蝕、發霉的問題。
壓鑄件的使用注意事項：
1、抗蝕性差
當合金成分中雜質元素鉛、鎘、錫超過標準時，導致壓鑄件老化而發生變形，表現為體積脹大，機械性能特別是塑性顯著下降，時間長了甚至破裂。鉛、錫、鎘在鋅合金中溶解度很小，因而集中于晶粒邊界而成為陰極，富鋁的固溶體成為陽極，在水蒸氣（電解質）存在的條件下，促成晶間電化學腐蝕。壓鑄件因晶間腐蝕而老化。
2、時效作用
鋅合金的組織主要由含Al和Cu的富鋅固溶體和含Zn的富Al固溶體所組成，它們的溶解度隨溫度的下降而降低。但由于壓鑄件的凝固速度，因此到室溫時，固溶體的溶解度是地飽和了。經過時間之后，這種過飽和現象會逐漸解除，而使壓鑄件地形狀和尺寸略起變化。
3、不宜在高溫和低溫下
壓鑄件不宜在高溫和低溫（0℃以下）的工作環境下使用。鋅合金在常溫下有較好的機械性能。但在高溫下抗拉強度和低溫下沖擊性能都顯著下降。凡能減少熱應力的因素，提高砂芯高溫強度及韌性的因素，以及加速鐵液凝固的因素，均會減少脈紋產生。實踐證明，樹脂砂產生脈紋缺陷的傾向大小順序依次為：冷芯盒樹脂砂~PEPSET樹脂砂~覆膜砂~呋喃樹脂砂~堿性酚醛樹脂砂。
