<一>、鑄件鑄造成形技術
通常所說的汽車鑄件鑄造成形主要是指消失模和熔模鑄造技術。隨著汽車鑄件成形技術的發展，鑄造成形是指一類鑄造成形方法。通過這一類成形方法生產出的鑄件無需經過切削或是少切削即可直接使用。隨著對鑄件尺寸精度要求的提高，鑄鋁件成形技術近年來了發展，出現了砂型鑄造，消失模鑄造、可控壓力鑄造、壓力鑄造等一系列新的鑄造成形方法。
Cosworth鑄造方法是由英國的一種采用錯砂砂芯組合并用電磁泵控制澆注的方法，已經成功用于鋁合金缸體的批量生產，并已經出現了許多工藝變種，如采用低壓澆注取代電磁泵澆注等工藝。采用該類鑄造方法可以生產壁厚為3.5~4.0mm的鋁合金缸體，是目前砂型鑄造的代表工藝。
壓鑄件的使用量隨著社會經濟的發展而不斷的攀升，而壓鑄件本身是一種壓力鑄造的零件。壓鑄件質量包括外觀質量、內在質量和使用質量，外觀質量是指鑄件表面的粗糙度、表面質量、尺寸公差、形位公差和質量偏差等；內在質量是指鑄件的化學成分、物理和力學性能、金相組織以及在鑄件內部存在的孔涮、夾雜物和裂紋等；使用質量是指鑄件能滿足各種使用要求和工作性能，如、耐蝕性、和切削性、焊接性等。
壓鑄件由于壓鑄方法固有的充型造成的噴射以及金屬模具冷卻和高的生產效率對模具的損害，使壓鑄件不可避免的產生很多缺陷，一些缺陷是與壓鑄方法與之俱來的，一些則是可以避免的，一些缺陷不會影響壓鑄件的性能，所以不會造成鑄件廢品，而另外一些缺陷則可能會影響鑄件的性能而成為廢品。質量是企業的生命線，是提高企業競爭能力的重要支柱，是提高企業經濟效益的重要條件，因此，提高壓鑄件質量，無論對于壓鑄企業的經濟利益，還是減少資源浪費的社會效益，都是非常有利的。
壓鑄件質量包括外觀質量、內在質量和使用質量，外觀質量是指鑄件表面的粗糙度、表面質量、尺寸公差、形位公差和質量偏差等；內在質量是指鑄件的化學成分、物理和力學性能、金相組織以及在鑄件內部存在的孔涮、夾雜物和裂紋等；使用質量是指鑄件能滿足各種使用要求和工作性能，如、耐蝕性、和切削性、焊接性等。
熔模鑄造技術成型工藝的發展趨勢是鑄件離然后產品的距離越來越近，產品的復雜程度和質量檔次越來越高，CAD，CAM和CAE的應用成為產品主要技術，協作開始顯現。
在高壓鑄造工藝基礎上的真空鑄造、充氧壓鑄、半固態金屬流變或觸變壓鑄等工藝方法，旨在鑄件缺陷，提高內部質量，并擴大壓鑄件的應用范圍。擠壓鑄造過程中，熔體在壓力下充型和凝固，具有平穩、無金屬噴濺、金屬液氧化損失少、節能、操作和減少鑄件孔洞類缺陷等優點，在鋁合金副車架等鋁合金鑄件的與應用方面獲得了廣泛的應用。
汽車產量的不斷增長迫切要求鑄造生產向優性能、近凈形、多品種、低消耗、低成本的方向發展。由于一輛整車約15%~20%的零件是鑄件。這就要求鑄造行業要不斷應用各種、新材料來提升鑄造整體水平。鑄件鑄造成形技術能夠滿足汽車鑄件的上述要求，其應用也將涵蓋汽車鑄件的不同鑄造生產過程中。
<二>、汽車工業的發展
汽車工業帶動其它產業的能力，汽車工業的發展必將推動冶金、能源、材料、化工、機械、電子等產業的發展，公路、城市的建設及金融、保險、貿易、運輸、信息等第三產業的繁榮。據統計，德國每七個工作崗位中，就有一個與汽車業有關。汽車業對消費、擴大就業、提高人民的生活水平、帶動經濟發展的作用是顯而易見的。因此，我國在大力發展載貨卡 車的同時，轎車發展也很快，近來，又鼓勵私人購車，銀行發放私人購車信貸，車輛稅費也在改革，隨著公路的增加及城市向遠郊及衛生城的發展，我國汽車的需求量必將快提高。
汽車鋁壓鑄件比傳統產業的鑄件復雜，質量要求較高，供貨節拍較快，因此采用具有水平的較高生產率的鑄造設備、設施，資金的投入也較高。但是由放我國傳統的鑄造廠大多隸屬汽車主機廠，又不是主機廠的主體，所以，所能安排的實際投入又是很有限的。即使引進了某些設備，也因資金有限只能引進部分主要設備，而無能力引進全套設備，從而導致了鑄造廠比同樣隸屬放主機廠的機械加工、裝配等廠的技術水平要落俊，生產效率較低，往往成為制約主機廠的瓶頸。在艱難地度過了起步階段之俊，我國汽車鑄造業又面臨其用戶汽車業對鑄件的越來越高的要求，面臨社會對鑄造業越來越嚴的要。
為了實施可持續發展的戰略，使汽車達到節能、環保的目標。
因此，汽車要努力提高燃料的經濟性，要嚴格控制排放。歐共體已著手油耗低放升/百公里的汽車，美國提出的目標是80英里/加侖汽油即34公里/升汽油)。為了達到這樣的目標，減輕汽車自重是重要措施，汽車每減重100千克，百公里可以節省汽油0.3升，每降低10%的汽車重量，就可減少10%的汽車排放。
為使汽車減輕自重，便要求汽車鑄件輕量化、薄壁化、強韌化。所以汽車的鑄件不斷被重量輕的鋁鑄件取代。壓鑄件設計要點：
1、壓鑄件的形狀結構要求：a、內部側凹；b、避免或減少抽芯部位；c、避免型芯交叉；合理的壓鑄件結構不僅能簡化壓鑄型的結構，降低制造成本，同時也改變鑄件質量。
2、鑄件設計的壁厚要求：壓鑄件壁厚度(通常稱壁厚)是壓鑄工藝中一個具有意義的因素，壁厚與整個工藝規范有著密切關系，如填充時間的計算、內澆口速度的選擇、凝固時間的計算、模具溫度梯度的分析、壓力(終比壓)的作用、留模時間的長短、鑄件頂出溫度的高低及操作效率；a、零件壁厚偏厚會使壓鑄件的力學性能明顯下降，薄壁鑄件致密性好，相對提高了鑄件強度及耐壓性；b、鑄件壁厚不能太薄，太薄會造成鋁液填充不良，成型困難，使鋁合金熔接不好，鑄件表面易產生冷隔等缺陷，并給壓鑄工藝帶來困難；壓鑄件隨壁厚的增加，其內部氣孔、縮孔等缺陷增加，故在鑄件有足夠強度和剛度的前提下，應盡量減小鑄件壁厚并保持截面的厚薄均勻一致，為了避免縮松等缺陷，對鑄件的厚壁處應減厚(減料)，增加筋；對于大面積的平板類厚壁鑄件，設置筋以減少鑄件壁厚；根據壓鑄件的表面積，鋁合金壓鑄件的合理壁厚如下：壓鑄件表面積/mm2壁厚S/mm≤251.0～3.0>25~1001.5～4.5>100~4002.5～5.0>4003.5～6.0。
