一、國內鑄件的生產狀況
鑄造行業是一個古老而現代的行業，鑄造產品應用于各行各業，鋁鑄件行業的總產值已占到國民經濟總產值的0.5~1%，是經濟發展的重要基礎行業之一。
鑄造行業在我國發展，2002年我國鑄件生產總量已達到世界一位，至2007年連續6年保持世界一，且鑄件生產總量呈持續、增長的趨勢，我國2002年至2007年各年度的鑄件產量。世界范圍內鑄件也呈逐步上升的趨勢，05年世界鑄件產品總量在7500萬噸左右，而08年將達到近1億噸。
我國鑄造行業發展主要是國內、兩個大環境所促成的。
國內近些年來國民生產總值以10%左右的速度發展，鑄造產品應用的汽車、機械、冶金、建筑等等行業均取得歷史性的匕躍式發展，致使國內對鑄件的需求逐年增長；發達也是鑄件應用的重要市場，但這些受制于越來越嚴格的環保要求，高昂的人工制造成本，與我國低廉的鑄件價格形成鮮明對比，致使其鑄件制造企業逐年下降，轉而從我國等發展我采購，故也促成了國內鑄件大量出口，增加了國內鑄件的需求度。
可預見的將來，鑄造行業仍然是我國較為重要的基礎行業，鑄件產品也會進一步的增加市場份額，國內鑄造行業的優點地位，尤其是我國經濟的發展，決定了鑄件產品具有越來越廣闊的銷售市場，鑄造行業面臨很大的發展機遇。
二、國內同行在汽車鋁合金輪毅鑄造方面創新與嘗試
目前，雖然我國與汽車輕量化相適應的材料加工成形技術，在理論研究和實際應用方面與發達相比均有較大差巨，但作為輕量化將是汽車鑄件不變的趨勢。隨著技術和國民經濟的發展，各行各業都對鋁壓鑄件生產提出新的，如輕量化、節能環保、綠色生產、少切削與無切削，以及節約原材料，降低成本等，這都對有色合金鑄造，針對不同產品零件要求采用不同的鑄造方法，帶來了有利的發展空間田。汽車鋁合金輪毅行業的鑄造也不例外，像重慶捷力輪毅制造有限公司為本田公司制造采用重力鑄造，加復雜砂芯的中空性能鋁輪毅，其外觀精美。其利用中空造型的降低了輪毅的重量，也算是技術上的創新與嘗試。中信戴卡曾昭軍與北航的楊波等也對鋁合金輪毅低壓鑄造充型和凝固過程的控制進行過研究，其利用工藝方法實現輪毅的輕量化，其利用輪輻厚度8mm的輪毅進行研究，可以通過工藝的方法滿足內部質量和綜合力學性能的要求。
壓鑄件輕合金由于具有密度小、比、蝕等一系列優良特性，廣泛地應用于航空、航天、汽車、機械等各行業。其中以數量之大、品種之多、要求之嚴，品質之高以及金屬材料用量之大等多方面綜合而論，則應推汽車工業。
壓鑄件的成本低、工藝性好、重熔節省資源和能源，所以這種材料的應用和發展不衰。如研究沖天爐-電爐雙聯熔煉工藝及裝備；廣泛采用的鐵液脫硫、過濾技術；薄壁的鑄鐵件制造技術；鑄鐵復合材料制造技術；鑄鐵件表面或局部技術；等溫洋火球墨鑄鐵成套技術；采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續鑄造等特種工藝及裝備等。
為降低油耗提源利用率，用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發展趨勢。其中著重解決操作簡便的精煉技術，變質技術，晶粒細化技術及爐前檢測技術。為進一步提高材料性能、大限度發揮材料的潛能，可鋁合金材料，特別是鋁基復合材料以滿足不同工況的性能要求。
對于鋁和鋁合金產品的制作都會使用的壓鑄件，而壓鑄件的優劣決定了鋁合金零件的好壞。所以壓鑄件加工質量就尤其引人關注了。對于這一點，行業中也是有非常嚴格的標準來對壓鑄件加工的化學成分、力學性能等多個方面進行檢測的。
