壓住螺旋槳鋁鑄的特色是金屬液在高壓、高速下充填型腔，并在高壓下成形、凝固，壓鑄件的不足之處是：因為金屬液在高壓、高速下充填型腔的過程中，不可防止地把型腔中的空氣夾裹在鑄件內部，形成皮下氣孔，所以壓鑄件不宜熱處理，壓鑄件不宜外表噴塑(但可噴漆)。否則，鑄件內部氣孔在作上述處理加熱時，將遇熱膨脹而致使鑄件變形或鼓泡。此外，鋁鑄件的機械切削加工余量也應獲得小一些，一般在0.5mm左右，既可減輕鑄件重量、削減切削加工量以降低本錢，又可防止穿透外表致密層，顯露皮下氣孔，造成工件作廢
鋁鑄件表面通過冷噴涂工藝制成的鍍膜，不僅孔隙度很低，而且防氧化、防相變，對多種金屬、金屬陶瓷或其他材料組合都能達到減少張應力的目的，解決了熱噴涂技術存在的弊端。
壓住螺旋槳 在進行冷噴涂的時候，將以超聲加速的固體顆粒的動能在撞擊到鑄件表面時轉變為熱能，從而完成冶金焊接。由于每種金屬都有其特定的、與溫度相關的臨界顆粒速度，因此當顆粒運動超過這一速度時會焊接在鋁鑄件表面。
噴涂對于鋁鑄件來說也是必經的一個操作環節，它能對鑄件起到保護作用，但關鍵是在于噴涂技術的運用。傳統的熱噴涂工藝效果其實并沒有那么好，換成冷噴器技術之后，鋁鑄件的性能才有所完善。
在鋁鑄件傳統的熱噴涂工藝中，由于溫度較高，無論是鍍層還是鍍件材料都會被氧化，從而在鋁鑄件中產生冶金形變和剩余張應力。但自從有了冷噴涂技術之后，這些問題都能克服。
