【一】、活塞鑄鋁件鑄造工藝
活塞是車輛發動機中燃燒室里的一個主要構件，它們的側壁容納著活塞環，相對于氣缸的內壁形成密封。活塞對車輛發動機的能源起著決定作用。而對活塞材料的要求是：相對密度小、導熱性好、熱膨脹系數小、足夠的高溫強度和尺寸穩定性好等等，因而它們主要用鋁材或纖維增強的復合材料制成。鑄造鋁材可滿足上述大部分要求，尤其是應用廣泛的(國內也已使用)高硅過共晶鋁活塞合金滿足這些要求。目前車輛發動機活塞幾乎都用鋁材制造，鑄鋁件活塞的成型工藝主要采用的鑄造方法是重力壓鑄、低壓鑄造和液態模鍛(也稱擠壓鑄造)。液態模鍛是一種借鑒于壓力鑄造和模鍛工藝而發展起來的新型金屬成型工藝，用此工藝生產的鋁材活塞在機械性能、金相組織和鑄件致密性方面均優于傳統的金屬型鑄造。
【二】、汽車內外飾等其他系統
汽車工業中鋁質結構部件的主體是鑄件，例如發動機部件，變速箱部件和底盤部件都是以鑄造鋁質部件為主要供應體系，壓延和擠型等變形鋁在汽車部件中主要是生產散熱器、鋁制車門和覆蓋件、防撞梁等部件。目前，鑄鋁件大約占車用鋁質部件的75%左右，變形類產品特別是壓延類鋁板和車身壓鑄結構件是新的增長點，具有良好的發展空間。
在汽車的內外飾子系統中，因為承載部件不多，傳統輕質結構材料的使用量相對較少。具有代表性的部件為方向盤骨架、儀表盤骨架、座椅骨架等支架類部件。由于內飾部件通常服役狀況較好，沒有嚴苛的蝕要求，鎂合金部件具有的滲透率，特別是方向盤骨架滲透率非常高，超過了80%。隨著輕量化趨勢的發展，這些部件中輕質材料會有廣泛的需求，也能為汽車輕量化提供有利支撐。
